Mam pewiem problem, otóż kupiłem sende i jest juz mało oleju w dozowniku a nie wiem jaki olej jest zalany, czy full syntetyk czy pół syntetyk i teraz nie wiem jaki olej zalać by nic sie nie narobiło. Można jakos rozpoznać jaki to olej.
Co mam w takiej sytuacji zrobić?
Dodam że olej jest koloru czerwonego.

_________________

SPRZEDAM KYMCO AGILITY 50/85

Siema!

Najlepiej wylej stary olej , i zalej takim olejem http://allegro.pl/castrol-power-1-racin ... 64330.html .

_________________

Sprzedam Nju Ere Mishka NOWA IDEALNA WBIJAĆ!

Te dozowniki nie są za bardzo pewne
często się zapychają i nie dostarczają oleju a wtedy każdy wie co się dzieje
Odłącz dozownik i rób mieszankę 1;50. 5 litrów paliwa na 100ml Oleju co kolega wyżej wymienił

EDIT - Sorki nie zauważyłem ze mowa o skuterach.


Edytuj posty/Sadi

Ja sie pytałem o to ze jak naleje olej syntetyczny do tego co jest teraz w dozowniku a nie wiem jaki to jest czy pół czy full to czy coś sie narobi złego?
I po drugie to 1:50 to chyba ze na 1 litr benzyny 50mililitrów oleju wiec raczej 100mililitrów oleju na 5litrów beny to bedzie sie nie zgadzało

_________________

SPRZEDAM KYMCO AGILITY 50/85

na 5 litrow paliwa 100 ml oleju to jest stosunek 1 do 50 , a na 1 litr paliwa 20 ml oleju , lepiej nie mieszaj olejow , wylej stary z dozownika wyczysc przewody i pompkę i nalej nowego

Skoro czerwony to zapewne mineralny. Spuść resztkę tamtego i zalej nowy. A jak silnik masz na częściach seryjnych to lej mineralny taki sam jak jest.

_________________

Pozdrawiam

A jak był w dozowniku syntetyk a zaleje pół i juz bede jeździł na pół syntetyku to mozna tak zrobic?

_________________

SPRZEDAM KYMCO AGILITY 50/85

Nie kombinuj, wylej stary olej i zalej nowym .(Napisałem Ci parę postów wyżej jakim olejem)


Pzdr. Malaq

_________________

Sprzedam Nju Ere Mishka NOWA IDEALNA WBIJAĆ!

Mobil 1 full też jest czerwony.


Teoretycznie jest tak, że można się przenieść na olej 'gorszy', spowrotem niby już nie, bowiem te 'lepsze' mają subst. czyszczące i może się przez to coś popsuć.
Więc z full na pół możesz się przenieść. Gorzej jak był mineralny.

Mam racje? bo może to się tyczy tylko 4T

*Ja miałem w przekładni mineralny, teraz jest pół i jest ok

_________________

Keeway x-ray MONSTER ENERGY edition

Nie powinno się mieszać różnych olei.



Mineralny po prostu wytwarza nagar a syntetyczny go rozpuszcza.

_________________

Pozdrawiam

widze że nie macie pojecia . ze czerwony to nie koniecznie znaczy ze mineralny . zobacz czy olej wlany jest gesty czy zatki . kup castrola full syntetyk i wlej do tego co masz mozesz zmieszac nic mu nie bedzie ! . ale jak masz go duzo to zlej i juz . a jak mało to wlej castrola tam jeszcze. Nie zatrze sie jesli był tam minerał czy pół syntetyk . takie coś dzieje sie w autach o duzych przebiegach . i kropka. Olej tam jest do smarowania ... gdzie ma Ci ten nagar rozpuścic ? na głwicy ? przeciez zaraz sie spala .... panowie ... troche logiki ... a pomiedzy pierscieniami to wypłucze jak z 10litrów tego spalisz... haha


Sam mieszałem pół - syntetyk z minerałem nic sie nie działo , potem lałem syntetyk cały czas i znowu poł syntetyk i znowu syntetyk ... i nic sie nie dziej .

Mineralny - do skuterków nisko - obrotowych (zapycha wydech nagarem )
Pół syntetyk - są na bazie syntetyków . nie spalają się całkowicie
Syntetyk - spala się całkowicie nie pozostawia nagaru .
Kazdy olej zapewnia smarowanie . Jednak do dozownika lepiej lać syntetyk poniewaz szybciej miesza sie z benzyną .

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

W większości mineralne oleje są czerwone. Nie napisał nikt nigdzie że to 100% mineralny.

Mineralny także gęstnieje w niższych temperaturach przez co dozownik może mieć trudniej podawać.

Mieszać olei się nie powinno a tym bardziej różnych gatunków.

_________________

Pozdrawiam

Kolor tu nie ma znaczenia i nie ma żadnej reguły . Olej idzie do smarowania i spalania . jesli maja ten sam kolor gwarantuje Ci że sie nie pogryzą .... i nie rób off top bo już na własnych silnikach sie przekonałem . i to co napisałem mówie z czystym sumieniem i jestem przekonany ze nic się nie stanie . Sam sie zastanawiałem nad tym , ale teoria a praktyka ....

Castrol power racing 1 - czerwony
Shell vsx czy jakoś tak advence - pół syntetyk- czerwony
Orlen 2T - pół syntetyk - czerwony
Stihl - pół syntetyk (nie pisze na opakowaniu ale dokładniejsze dane od producenta ) - czerwony ...

i nie ma że w większosci minerał to czerwony . Dozownik sobie poradzi nawet z gestym olejem nie wpływa to na jego prace... tylko ze gorzej sie miesza z paliwem ..

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

\

To już jest co innego ale jak mieszasz np. żółty z czerwonym to rożnie może być.

_________________

Pozdrawiam

Ale jak np zleje z dozownika stary olej i nawet jak by to był mineralny albo pół syntetyk i zaleje do dozownika nowy olej syntetyczny to bedzie oke?
A takie drugie pytanie bo w sobote jade do serwisu sprawdzic sprezanie i jak bedzie słabe to będe musiał kupić nowy cylek ale bede miał na cylek max 300zł .
Czy takie cos bedzie dobrym rozwiązaniem w miare niskiej cenie
http://moto.allegro.pl/cylinder-tlok-de ... 86649.html
http://moto.allegro.pl/cylinder-tnt-50- ... 94862.html
http://moto.allegro.pl/cylinder-tuning- ... 00642.html
??
Chyba ze macie jakies lepsze pomylsy ale tak do 300zł max, dodam ze senda z 2000roku

_________________

SPRZEDAM KYMCO AGILITY 50/85

Tak jak zlejesz i zalejesz nowy syntetyk będzie ok. A cylka nie kupujesz nowego tylko robisz szlifa i pod to tłok kupujesz vertexa czy innej firmy. ok 180zł max Cię to wyniesie i bedzie wszystko ok. sprezanie ma byc minimum 7 barów.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

ale te vertexy na allegro np selekcje A itp to pisze ze są to do aluminopwych cylindrów a ja mam żeliwny i u mnie w miescie szlif kosztuje około 100zł + 180 zł tłok wiec wyjdzie 300zł.
Czy te vertexy http://moto.allegro.pl/tlok-derbi-senda ... 62864.html pasują do żeliwnych cylków? I którą selekcje miałbym kupić?

_________________

SPRZEDAM KYMCO AGILITY 50/85

Pisze że pod aluminium. Żeby wiedzieć którą selekcje kupić musisz zmierzyć swój cylinder dodać to ile zeszlifujesz + na spasowanie 0.05.

_________________

Pozdrawiam

nie musisz robić szlifa w swoim miescie to po 1. Szlify kosztują ok 50zł . 100zł to przesada .

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

ale nie wiem gdzie moge dac do szlifu , chyba ze ktoś zna dobre miejsce gdzie robia szlify w okolicach wałbrzycha.
A jak to jest jak np tłok ma rozmiar 39.90 to jaka średnica musi byc cylka zeby nie był ciasno ani luźni spasowany?

_________________

SPRZEDAM KYMCO AGILITY 50/85