kupuj powerforca cylek stosunkowo tani cylek a dobry , wojtasx8r może pod twierdzić i ogarnij ten wał morderce xD

_________________


nie no spoko.

filmik fajny
podziel się fotkami

_________________

Generic Xor | Seria... Narazie

---->§¢Ø؆€®†UnInG I§ n؆ Å ¢®iM€!!<----

Nauka, opijanie osiemnastki i lenistwo ! Tak w skrócie mogę usprawiedliwić się, że zapomniałem o fotkach. Ale są tu niżej.

Skuter leży teraz pod pierzynką, złożony tylko dlatego, żeby części niewalały się po całym garażu:





Żaden z niego twardziel :



A oto co zamierzam robić z tym skuterem przez zimę: najpierw wyjmę silnik z ramy, rozbiorę go na części i przy okazji przeczyszcze co się da, wymienię wał, pasek, może rolki, oddam cylinder do szlifu, pod nim wylądują nowe uszczelki, sprawdzę jak tam trzyma się zawór membranowy, może wypoleruje kartery wewnątrz bloku silnika, głowice pod spodem i kanał wydechowy po oczyszczeniu go z nagaru... jednym słowem kupa roboty, a kasy nie ma .
Na szczęście główka pracuje i Hondzia być może będzie złożona jeszcze przed sezonem 2011 i dotarta w miarę krótkim czasie. W razie co będe pisał

A tu moje tymczasowe wozidło :

Wiem, że to nie jest forum rowerowe, ale no cóż...

Pozdrawiam.

_________________

Honda X8R-S by DamianKX8R

Ś.P. Mycen

piękna Honda widać że zadbana mojej jeszcze trochę do tego brakuje

Bierz Olympię, bądź Top Racing Evo NG o ile będzie.

Nie koniecznie, jeżeli mają już wybijają to zmień.

Nowe uszczelniacze i uszczelki silnika obowiązkowo.



Jak pasek to Malossi X-special, zrobisz na nim parę tyś km, lecz nie będą widoczne schodki na wariatorze co w paskach kewlarowych często się dzieje.



Jak i szlif to i zakup nowego tłoka.

Masz przykładowo do wyboru Vertex, Asso

I sprawdź jaki masz sworzeń ( czy 10 czy 12 mm )



Przeprowadzałeś taki zabieg ?

_________________

Nigdy więcej nie będę pchał w skuter,
Tuning jest nie opłacalny.

Najlepszy wał, jaki mógłbym dobrać do Hanki to MHR Replica, ale wezmę tylko Olympke - nie robie full sporta (a szkoda )

Łożyska zobaczę najpierw w jakim są stanie: jak będą dobre i zdatne do dalszej jazdy, to czemu miałbym je wywalać ? Uszczelki pójdą nowe, simy także, nowy olej w przełożeniach... jednym słowem remoncik.


Miałem taki pasek i nie narzekałem, choć puścił on po 1500km (wiadomo dlaczego )


No cóż... to było nieuniknione, ale zauważyłem to po pewnym czasie, a dopiero przy ściąganiu wariata miałem pogląd na ten schodek .


Wiadomo. Upatrzyłem sobie Meteorka - dobry tłok, proporcja jakość-cena zadowala.


To nie jest Minarelli (choć mówie to z żalem ), więc sworzeń ma tylko jeden rozmiar, a części robione pod ten model są przystosowane.


Nie, ale zamierzam się w razie co popytać co bo niektórych ludzi, jak to zrobić. Nie będzie to powiększanie kanałów płuczących, czy coś tam... po prostu polerka na połysk wnętrza bloku, cycka, głowicy, kanału wydechowego...


Jeszcze zobaczymy...

_________________

Honda X8R-S by DamianKX8R

Ś.P. Mycen

Nie! na połysk możesz tylko głowice i kanał wydechowy, resztę max papierem do gradacji 400.

Zapowiada się super .. A stuncisz nawet , nawet ( ja nie umiem i chyba nie nauczę mój motor 2x jak ja ;pp )

_________________

Nie ma Lipy

nawet nie wiedziałem że hondy są takie ładne

Kiedyś widziałem taką hondzie na allegro
Pięknie wyglądała w kolorach czarno biały polecam
A tak ogólnie to ładna

Ładna To odświeżyłem ;)

Heh, dzięki.

Już miesiąc temu złożyłem moje padło
Jak teraz wygląda...



Plany ? Może ogarne jakąś nóźkę boczną (nadal centralka) i chyba też tą przeklętą szparę za tylnym światłem. Zostało teraz już zmienić klocki, dać uszczelki pod cylek i wymienić jeden uszczelniacz w teleskopie (w jednym mi nie pykło podczas wymiany )

(Edit)

Aktualny Setup:
- polerka głowicy i karterów na błysk
- wał RMS
- łożyska NTN z luzem C3
- wario Malossi
- talerz wariatora Polini
- pasek RMS
- dzwon Stage6**
- sprzęgło RMS
- dysza 63 (orginalna, bo na 80 mi zalewało silnik)
- zmodyfikowany filtr powietrza + gąbka Malossi

A co robiłem przez zimę:
- wymieniłem uszczelniacze + olej w lagach (ale jedna laga do poprawy)
- zmieniłem olej w przełożeniach
- wyczyściłem cały blok
- pomalowałem kapę na czarny połysk
- zrobiłem brewki z przodu
- ogarnąłem tylny amor (sprężyna na czarno + osłona amortyzatora na srebny chrom + polerka samego amortyzatora (wygłuszenia)
- wyczyszciłem zębatkę rozrusznika i sam rozrusznik

... i coś tam jeszcze, ale nie pamiętam na razie.

3majta się.

_________________

Honda X8R-S by DamianKX8R

Ś.P. Mycen