witam. mam suzuki katane seryjke z blokowanymi przelozeniami i rolkami 6.3gr. teraz leci ok 70. planuje wymienic rolki na 4.5gr i tu moje pytania... czy v-max duzo zmaleje? jak znacznie moze zmienic sie przyspieszenie? prosze o odp.

Przyśpieszenie Ci na pewno wzrośnie

_________________

" Z Motorem jak z Kobietą: pokochaj, zrozum a później rozbieraj "

Przyśpieszenie się poprawi , a v-max może być taki sam , lub o kilka km/h się zmiejszy.

Tomek SR, Skąd wiesz że przyśpieszenie się poprawi? Na moje jest zdecydowanie za duża różnica wagowa i skuter będzie po prostu wyc a pas będzie się ślizgac.
Jeśli chodzi o wymianę rolek to ja Ci proponuje 6g, możesz w tym wypadku odczuc różnicę bez spadku v-max.

PlastusR50X, na pewno się poprawi może nie dużo ale poprawi się , a z tym wyciem to może tak być więc lepiej kupić o 1g cięższe.

a jesli ludzie zakładaja rolki 3.5gr i sie nie ślizga pasek to przy 4.5 bedzie?

ja mam osobiście 3,6 gram to na początku wył zmieniłem sprężynę na miększą i jest cool

Wedłdug mnie przyspieszenia zbytnio nie da i v-maxu tym bardziej

Dobrze napisane.

rafal95zgr, lepiej zmień rolki, ale gdzieś do 5 g w góre. Żeby nie wył za mocno jak to seria.

ok. dzięki za pomoc chłopaki

rafal95zgr, Ale nie na seryjnych podzespołach.
^DawiD^, Nie zgodzę się z Tobą, nie jest dobrze napisane. Skuter będzie wyc i stojąc praktycznie w miejscu.

Nie będzie aż tak mocno wyć.. Będzie kręcił wyższe obroty, które mogą doprowadzić to krótszego żywotu cylka, ale jakoś to będzie jeździć.
A jeżeli masz na chacie katanę i testowałeś ją na takim setupie to zwracam honor.

^DawiD^, Mam TGB i regulowałem napęd przy Laserze, sportowym wairaotrze i full sporcie ( osobno) i mogę śmiało powiedziec, że 1gram na rolce to straszny spadek mocy w przeniesieniu na koło, a co dopiero mówiąc o prawie 2 gramach (mówiąc pokrótce ), możesz założyc równe 6g, różnica też będzie odczuwalna .
rafal95zgr, Regulacja napędu gdzie "tjunerzy " zakładają rolki 3,5 grama tyczy się tylko jednostek po tuningu, nie serii

Nie ma czegoś takiego jak gotowy przepis a rolki - cięższe to większy V-max, lżejsze to lepsze przyśpieszenie, ślizganie paska, wycie itp.
Wszystko zależy od stanu pozostałych podzespołów przeniesienia napędu - wariator, sprężyna centralna, sprzęgło, sprężynki, pasek.

Sama wymiana rolek raczej nie przyniesie pożądanych efektów bez względu na to czy dasz cięższe czy lżejsze. Regulacja to kompleksowa czynność wymagająca trochę wysiłku i cierpliwości.

Trzeba pamiętać właśnie o tym, że jak wymienisz rolki to możesz mieć muły z powodu nie dobranej centralki. Inaczej "regulacja".

Regulacja napędu nie opiera się tylko na wymianie rolek , nie zapomnijmy także o układzie sprzęgłowym (sprężyna, sprężynki..)
Jeżeli już nie chcesz tykać sprzęgła proponuje założyć rolki max 0,5g-1g lżejsze od seryjnego ,wtedy spadek v maxu nie będzie prawie wgl odczuwalny .
Czy dalsza zabawa z lżejszym rolkami ma sens ? Nie zawsze , nie każdy skuter reaguje na taki zabieg, otóż dlatego zalecam zakładać rolki takie jak zaleca producent.

_________________

dzięki wszystkim bardzo pomogliście