hardlook, na co składałeś kartery silikon czy masa uszczelniająca

_________________

100 km/h LICZNIKOWE i po co mi jakiś tuning

Panowie, jaki może być powód tego, że piaggio pali, ale po wkręceniu się na obroty gaśnie?
I czemu jak mam ustawioną dawkę oleju zgodnie z cechami na pompce i karterze, to kopci mi jak smok?
Dodam jeszcze, że z podniesioną dupą, nie chciał mi się wkręcić powyżej 9tys, a jak do nich doszedł to przygasał.

hardlook, a jaki olej lejesz?

Półsyntetyk ze statoila. Leję go od zawsze, ale stało się tak po remoncie silnika, więc wątpię, żeby to była wina oleju

Kopci al ena siwo czy biało? Może uszczelka poszła.

Siwo, czy na biało? Hmm ciężko powiedzieć, bo jakoś tak na szaro ; p
Ale z przewagą bieli. Uszczelki były wspomagane silikonem wysokotemperaturowym.

no to jeżeli z przewagą białego to napewno będzie ubywał płyn chłodniczy. A olej kup sobie castrola lub mobila

No więc uszczelka jest cała, a biel dymu rzeczywiście musi się brać z palenia płynu. Ciecz jakoś przedostaje się do cylindra, nie mam jednak pojęcia jak. No, może źle założony uszczelniacz, mi się nasuwa. Może macie jakiś pomysł?

hardlook, uszczelki nowe? być może tylko wyglądają dobrze a puszczają pod ciśnieniem.

Uszczelki właśnie stare. Ale dopingowane silikonem. A ta uszczelka to jedyna droga dla cieczy.

moje też wyglądały dobrze a ciśnienie się robiło w układzie. spróbuj z nowymi uszczelkami a jak to nie pomoże to coś musiałeś źle złożyć.

Wezmę od kumpla manometr i zobaczę jak z komprechą. Jeżeli będzie git, to wykluczę złe złożenie i będę miał pewność, że to wina uszczelki. A jeśli nie uszczelka to się będę po sprawdzeniu martwił.

A sprawdzałeś czy to napewno płyn chłodniczy ??...Może po prostu simering gumowy startera przepuszcza wodę ??.Jak jeździsz np. po śniegu/wodzie to zgromadzony tam śnieg sie roztopi i woda przedostaje się do przekładni... Ale tylko tak filozofuje .

sa takie srodki do chlodnicy sie wsypuje i bedzie kolega tak mial w tym samym miejscu kapalo mu i teraz nic :

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/97398

pioneer1, szkoda układu tym zapychać po czymś takim chłodnica jest prawie do wywalenia bo ciężko jest to wypłukać

_________________

100 km/h LICZNIKOWE i po co mi jakiś tuning

Panowie, prześledźcie temat. Tamten wyciek został zlikwidowany (uszczelniacz pompy wody był wyrobiony). Teraz problemem jest przedostawanie się cieczy do cylindra, kopcenie na biało i problem z obrotami, o którym wyżej wspomniałem.

wiesz co sposc plyn hlodniczy i zobaczysz ja tak mialem co u ciebie i tak sobie sprawdzilem i bylo juz wszytko ok zalalem plyn juz nie i uszczelka cos sie stalo chociaz była nowa

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/97398

Póki co, nie mogę tego sprawdzić, bo wczoraj sobie wolne zrobili w sklepie z częściami ; /
No, ale czego się spodziewać po starych, wielotysięcznych uszczelkach. Tak czy siak, dzisiaj mogę się zabrać za coś innego przy piaggio. No i cieszyć się paczką z mielocha, którą dostanę wieczorem

Nie oszczedzaj na uszczelkach. Wielki wydatek to nie jest a zaoszczędzi sporo roboty, no i nerwów.

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

hardlook, podłącze się do tematu.
A co zrobić jak płyn chlodniczy ucieka pod korkiem Kropelki sie pojawiają jak silnik się rozgrzeje i chwile pojeżdże. Im częsćiej i więcej cisne tym więcej płynu wycieka ;/

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy