Co myślicie o tym crossie; http://moto.allegro.pl/yamaha-yzf-450-b ... 24254.html
Będzie dość ciężki w okiełznaniu ?? ile on mniej więcej spala ? i czy jest drogi w kosztach ( w utrzymaniu) ?


Przeniesiono do motocykle
Revo

_________________

lutekpoland

Italjet Dragster:

Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=U1jCTMwfFkQ&t=948s

Mieloch: italjet-dragster-by-lutekpoland-t427833.html

Wejdż w offtopic i tam masz świeży temat o crossach.

No tak ale tam jest mowa o 125cc 2T a tu jest mowa o 450cc 4T więc inne kompletnie bajki...

_________________

lutekpoland

Italjet Dragster:

Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=U1jCTMwfFkQ&t=948s

Mieloch: italjet-dragster-by-lutekpoland-t427833.html

Moim zdaniem jeśli jeździsz skuterem to nawet nie masz co myśleć o takiej zabawce.

_________________

Zdjęcia z dobrych rajdów!
Ene due rike Fake!

Krzywdy sobie nie zrobi bo go nawet nie odpali.
Myślałem też żeby sobie takiego sprawić tylko 426f ale boję się że po 1 sezonie na 250 2t i SX'sie 125 jeszcze nie był bym go w stanie okiełznać a po 2 problem z zapalaniem. Więc po 50ccm jak byś się przesiadł na już uprzednio zapalony motor to cały byś raczej nie wrócił. No chyba że po prostym i nie dodał byś więcej jak 10% gazu. A co do kosztów utrzymania to poszukaj sobie na allegro tłoki, korby, łańcuszki rozrządu, zawory, wał itp.

_________________

Pozdrawiam

Dlatego najlepiej coś w stylu Dt czy Kmx.

_________________

Zdjęcia z dobrych rajdów!
Ene due rike Fake!

Tylko że takie endurka są znów za słabe żeby potarmosić po lesie chyba że po równym. Jak masz jakieś doświadczenie i chcesz rzeczywiście to 450ccm to szukaj z rozrusznikiem bo tak to jak kompresje chwyci można 2 nogami stać na kopce i nic.

_________________

Pozdrawiam

Moim zdaniem Jakieś tam doświadczenie nie wystarcza na 450.

_________________

Zdjęcia z dobrych rajdów!
Ene due rike Fake!

Zapewne mamy doczynienie z kozakiem, który nie chce 125, bo siara. Musi być 450, bo lans, co z tego że nie da rady tego odpalić, ale jest kozak bo ma 450. Gdyby w sprzedaży były litry crossowe pewnie wziąłby litra - bo lans

Ja mam wrażenie, że po tej apce nawet seta tobą pozamiata.
450 to sprzęt dla kozaków, zwłaszcza yz, i jej specyficzny sposób oddawania mocy.
Kup sobie jakieś enduro 125 i pośmigaj sezon, potem zmień na coś mocniejszego

Jak chcesz koniecznie crossówkę (Tylko 125 2T po skuterze), to musisz mieć ok. 1700-2000zł rocznie [dla sety 2T, bez olejów itd.), jeżdżąc tylko w weekendy robiąc przez weekend ~ 2mt/h:
3x tłok - ok. 900zł
1x korba - ok. 350zł
1x średniej klasy napęd (być może szybciej Ci mogą schodzić, zależy po jakim rodzaju podłoża będziesz jeździł) ok. 350zł
1x uszczelniacze i olej w lagach (należy to robić co roku) ok. 60zł
+ ok. 10 razy rocznie zmiana oleju (przy tak jak mówiłem, 2mt/h tygodniowo), ogólnie mówiąc, paliwo jest najtańszym elementem utrzymania crossówki. Utrzymanie 4T jest duużo droższe od utrzymania 2T.
Więc odradzam 450 4T, bierz setkę 2T. A jak już koniecznie napaliłeś się na 4T, to tylko ćwiartka 4T i powyżej 2006 roku, wcześniej większość zdarzała się niedopracowana, padające zawory.

_________________

_________________


Piszę poprawnie po polsku.

NIE POMAGAM NA GG ! OD TEGO JEST FORUM !

Użytkowniku! Pamiętaj, że słowami jakich używasz i stylem jakim piszesz tworzysz wizytówkę swojej osoby.