Co myślicie o tych cylindrach sportowych za 100zł.
Wytrzyma sezon?
Czy będzie silniejszy od serii jak reszta silnika to seria?
Miał ktoś taki tandetny cylek?

_________________

...Bo życie jest po to by latać na moto...
Szerokości,lewa i w górę.

Miałem zwykłą chinę 1200km i cylek się wytarł, nie zatarł tylko wytarł. Nie polecam. Oni te cylindry chyba z sera robią.

_________________


Ku pamięci[*]

No ja miałem kilka tylko tyle że w 4t. I przy Stuncie, przy ostrej jeździe wytrzymywały mi po 4tyś km. I pierścienie siadały. Ale kupowałem drugi bo dołożyłem z 30-40zł i miałem nowy komplet

Piórek, a jak z mocą?Lepiej niż na serii było?:)

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

Jak wytrzymuja tak jak pisał przy stuncie Piórek, 4tyś to ty spokojnie zrobisz 6 TO jest chińska technologia i nie wiesz kiedy siądzie

Zależy jaki cylinder trafisz. Niekiedy kupisz totalny shit i może sypnąć się grubo szybciej niż wyżej wymienione 4tys. Nigdy nie jesteś w stanie tego przewidzieć

W moim przypadku było tak:
Miałem 50ccm i multivara. Kolega swoim 2t zostawiał mnie na jakieś 80-100metry. Po założeniu cylindra z głowicą 72ccm i po regulacji mulitvara szedł równo z nim. Mocy przybyło sporo Co do v-maxu to o 3km/h lepszy niż na 50ccm z mulitivarem.
Tylko zacznijmy od tego ze to 4t. To nie kręci takich obrotów jak 2t. Ale to jest loteria. Raz kupisz ok i będziesz jeździł raz Ci się od razu zatrze. Jak chcecie już chinę to bierzcie chińskiego firmy wm motor. To jest china ale w dobrym wykonaniu.

piotrek1993Dokładnie. Co do uszczelki to ja tez się zgodzę. Od razu jak zakładałem brałem porządny papier do uszczelek i wycinałem.

Kurdę mi się pomylił. Ja pod cylindrem od razu inną porządniejszą wkładałem, nie pod głowicą. Bo dwa razy olej mi tamtędy poszedł. Ogólnie to na sezon polecam. Aby dobrze dotrzeć i jazda.

Ktoś tam przerabiał kanały w chińskiej 70 jak w streetrace i zakładał tłok vertexa i ponoć było dobrze.

Te do 4T dają radę, w 2T szybko się wycierają..

_________________

[center][/center]

x10.
Dlaczego ?
Czytając wasze posty długo nie chodził cylek. Wpływ ma też dotarcie. Ale nie o to chodzi.
Kolega miał powerforce.. Przejechał 2 tys. Wiele osób pisze, że powerforce jest lepszy od chińszczyzny. Kupił chinol cylek - 10 tys. Więc jednak różnica jest. Pierścienie padły

Narzekacie...
To raczej związane jest z użytkowaniem cylindra.
Te chińskie są dużo bardziej podatne na przytarcia.
Będziesz dbał, to i cylinder będzie CI służył.
Miałem w swoim chińskim 4t takie cylindry to bywało różnie: na jednym zrobiłem 3500km na drugim 500km, a trzeci jeszcze niedotarty.

W Yamaszce przez jakiś czas miałem chińską 70tkę. Moc była odczuwalnie większa, ale szału nie było. Bardzo szybko pierścienie się starły.
Zrobiłem nim ok. 3000km. Wymieniłbym pierścienie i jeździłbym dalej.
Teraz mam Malossi Sporta. Porównująć z chińskim to jest bardzo dużo różnic;
Podstawowa: wykonanie. Malossi nie ma żadnych ubytków, wszystko jest równe, czego nie można powiedzieć o tym drugim.
Moc też jest o wieeeeele większa.

Za tą cenę nie spodziewam się super cylindra bo tyle to sam tłok kosztuje.
Zastanawiam się czy będzie jakiś odczuwalny przyrost mocy jak nie będę nic wymieniał tylko dyszę, skuter chodzi w stuncie.

_________________

...Bo życie jest po to by latać na moto...
Szerokości,lewa i w górę.

Kup,wypróbuj do stuntu styknie,jak zatrzesz nie będzie Ci szkoda... Choć nie będę ukrywał że z tymi cylindrami jest lekka loteria...

Ja miałem ale przy starym skuterze był to 4t. Nie narzekałem na niego bo zakupiłem cylinder o pojemności chińskiej 80ccm z allegro za 80zł i chodził aż do ostatniej chwili. Niektórzy mówią że to gówno ale jak na taką cenę to dosyć dobry cylinder i nie będzie żal jak się zatrze, a i doda na pewno trochę mocy.