Witam.

No właśnie czy da się tak zrobić? Nie ma żadnych problemów z tym? Mam kymco S9 LC, ale do niego nie ma żadnego mocnego cylindra prócz Airsala T6 RACING i Barikita RACING (nikt nic o nim nie wie, ale dzieci piszą głupoty, że jest mocniejszy od Airsala żeby go kupić, sprawdzić, napisać na forum i sami zaczną kupować...). Jest cylinder Hebo Manston Replica AC do kymco i tak myślałem żeby może jego wsadzić + gaźnik 24mm żeby się nie grzał, dobrze chłodzenie miał i osiągi.


Czy lepiej ten Airsal/Barikit LC + gaźnik 24mm i reszta setupu?

Nie bądź głupi, zostań na LC, albo zmień skuter jak chcesz zacząć tuning...

_________________

YAMAHA NEOS 50S LC
-Metrakit MKseries 50ccm
-Top Racing HQ
-Yasuni Z
-Dellorto 17.5
-Metrakit
-Polini Speed Controll
CUSTOM
NeoSpeed <--Sprawdź to

Można przerobić tylko nie wiem czy będzie to opłacalne. Ja sam się zastanawiałem żeby u siebie LC zrobić ;x

_________________

Elektronika do skutera i nie tylko: http://ficu.eu/

NAPRAWIĘ/KUPIĘ uszkodzone liczniki/termometry typu KOSO/S6.

no ale hebo mocniejszy zapewne bedzie od airsala... i o to w tym chodzi

Może pobawić się w dopasowanie cylindra od innego kibla ?

chcialem, ale wez co z walem? masakra. walu nie "dopasujesz" raczej -,-

alien, wał pewnie więcej wytrzyma niż zamiennik niby haku (hq) wszędzie to ładują, jakaś mania.

_________________

Elektronika do skutera i nie tylko: http://ficu.eu/

NAPRAWIĘ/KUPIĘ uszkodzone liczniki/termometry typu KOSO/S6.

alien, wał musi miec skok taki sam jak by miał za mały to mozna głowice i cylinder lekko splanować to komprecha w góre

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

alien, przeróbka z lc na ac to żaden problem.. tylko po co? każdy mądry by został przy lc ;) poszukaj innych cylów, na innych sklepach. Może coś znajdziesz ciekawego

_________________

Była Longjia LC.. Jest Piaggio NRG

Przelotnie

Zostań przy LC. Jak Ci w tym brakuje mocy to dokup jakieś wario i tłumik.

Jak brakuje mocy to rozwiert kanałów w cylindrze, zostałbym na LC

faktycznie to troche głupie przerabiac z lc na ac. z tym że niema zadnych mocnych cylków to prawda wiem co robi vitalka na manstonie gaźniku 24 i yasuni c20 ale jednak to chyba nie opłacalne.

daj spokój z tą przeróbką, zrób sonie sporta najlepsze podzespoły jakie sa +full porter karterów i cylka a jak nie to skuter na minarelli albo piaggio. w nich jest duzy wybór cylków wałów wydechów i wszystkiego.

_________________

Sprzedam Kymco Super 9
> DynekS9 <

miałem porównanie seryjne kymco AC i LC
na przyśpieszenie wygrywało lc
v-max lc
moc lc
we wszystkim lc było lepsze więc jak załozysz cylinder hebo to bedziesz miał to samo co airsal70 + porting + c16 + 24mm a nawet będziesz miał więcej mocy niż na hebo

_________________

przełożenia odblokowane kymco
Cylinder airsal 70 T6 RACING

PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044

moje zdanie to jest bezsens połowa ludzi zmienia ac na lc a ty chcesz na odwrót, chcesz to rób ale zobaczymy w lato jak bedzie 30 C jak ci sie bedzie grzał

_________________

Kymco super 9
Tecnigas
Malossi Multivar
Polini
Hebo

Fakt ze do s9 lc nie ma mocnych cylkow ale to nie zmienia faktu ze przerobka lc na ac jest bez sensu. Mozna sprobowac "spasowac" cylek np. od p/g albo jeszcze jest opcja swapu na wieksza pojemnosc:)