Cześć, z racji tego że moja Honda umarła w butach o czym możecie poczytać w odp. dziale forum, sprawdziłem już wszystko co może być do sprawdzenia oragnoleptycznie no ale niestety CDI sprawdzić nie mogę z racji - nie mam czym.

Więc teraz wielka prośba pytaniowa ?

Jakie są objawy uszkodzonego modułu ? (zaznaczam że w moim przypadku ISKRA JEST taka że konia zabija)

_________________

Honda X8R-X
- wariator Polini Speed Control
- sprzęgło RMS Racing Pro
- dzwon Polini Speed Ball
- gaźnik Dellorto 17,5
- pasek ATHENA
- oponki Michelin :]

A sprawdzałeś klin magneta ??:

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Moim zdaniem jak by klin był ścięty to iskry by niebylo

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=106747

Sprzedam

Niestety mylisz się Ona będzie,tylko w niewłaściwym momencie.Jedynie od tego jak dalece jest to niewłaściwy moment zależny czy silnik da oznaki życia.Przy odpowiednim opóźnieniu i odpowiednim kiku można uzyskać wsteczną prace silnika
Ścięcie klina w skuterze jest rzadkością ze względu na ,,miękką " prace przekładni i sprzęgła.

U mnie ścieło klin po tym, jak korbowód się urwał
Honda 96

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Ale jeśli klin jest scięty to wtedy koło magnesowe nie obraca sie, lub obraca sie tylko czasem i wtedy nie ma dobrej iskry tylko czasem sie pojawi

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=106747

Sprzedam

sprawdzałem wpust na magnecie jest cały więc to też można wykluczyć... dlatego stawiam że np mój oryginalny odblokowany moduł pożegnał się z działaniem i coś miesza dając iskrę nie w tym momencie co trzeba bo to chyba on steruje kiedy cewka ma dać kopa...

_________________

Honda X8R-X
- wariator Polini Speed Control
- sprzęgło RMS Racing Pro
- dzwon Polini Speed Ball
- gaźnik Dellorto 17,5
- pasek ATHENA
- oponki Michelin :]

Kiedy, to steruje impuls spowodowany przelatująca pod czujnikiem blaszką umocowaną na magnecie.To inaczej ,,Krzywka sterująca przerywaczem ".Normalna indukcja ??:
Z braku możliwości ustawiania kąta zapłonu statorem zadanie przyśpieszacza spełnia moduł.
Sprawdź to tradycyjnie.Np ołówek przez dziure świecy na tłok i powoli wałem obrót.Blacha powinna znajdować sie w polu działania czujnika jak tłok jest w górnym martwym punkcie ??: Chyba nic nie pomyliłem

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

tak tak wszystko piszesz poprawnie i już też przerabiałem tą opcję tylko zamiast ołówka wkładałem klucz imbusowy i kiedy tłok był u góry to z położenia zgrubienia na magnecie i czujnika wychodziło na to że iskra jest i iskra była..

Tylko brnąc trochę dalej w ten temat z doświadczenia z wiem że minimalne przyśpiesznie bądź opóźnienie zapłonu może uniemożliwić zapłon, dlatego podejrzewałem o to wpust na magnecie który zrywając się mógł minimalnie obrócić talerz magneta przyspieszając tym samym bądź opóźniając zapłon. - ale tak też nie było...

Właśnie dlatego podejrzewam moduł gdyż według mojego rozumowania jest tak : wał się kręci, magneto z wypustką się kręci, czujnik indukcyjny zbiera info, podaje je do modułu i moduł daje impuls na cewkę i cewka daję iskrę - z racji że impuls elektryczny ma prędkość światła opóźnienia pomijamy. I teraz wydaję mi się ze owe moduły w naszych turboskuterach są w jakiś sposób programowane bo nie wierzę że kupując części w sklepie elekronicznym i lutując je do kupy uzyskam moduł. I wydaje mi się że w moim skuterku owy program poszedł do atmosfery albo wkradł się wirus z powietrza i opóznia coś tam co daje iskre za duzo przed punktem zwrotym tłoka albo po.

_________________

Honda X8R-X
- wariator Polini Speed Control
- sprzęgło RMS Racing Pro
- dzwon Polini Speed Ball
- gaźnik Dellorto 17,5
- pasek ATHENA
- oponki Michelin :]

Jedyną usterką w modułach z jaką się zetknąłem było przebicie kondensatora.A przyczyna była błacha.Nieodpowiedni masa jaką jest zalany każdy moduł.Ten akurat był PL i zalany twarda pianką która jednak przy garażowaniu pojazdu w wilgotnym i nieprzewiewnym pomieszczeniu przesiąkła wilgocią.Pianka została wydłubana,elementy przemierzone,a uszkodzony kondensator + jeszcze coś (nie wiem co )wymienione.Takich przypadłości nie miały moduły stosowane w Simsonach ze względu na lepsze wykonanie.Moduł jest na pewno ważną częścią ale nie przypisywał bym jemu cudownych właściwości.Średni elektronik poradzi sobie z paroma elementami jakie zawiera moduł.Najlepszym przykładem jest wiercenie otworu i przecinanie mostka,co powoduje zdjęcie blokady.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.