Witam. Kupiłem cylinder POLINI sporta i zrobiłem w nim porting i założyłem jedno-pierścieniowy tłok i chciał bym się poradzić czy może pozostać gaźnik 17,5 z dyszą główną 112?? Czy bedzie to latało na tym gaźniku ( wiadomo żeby sie nie przytarł ).

Z taką dyszą to nie ma szans żebyś zatarł..Ja kupiłem 17.5 tez pod poliniego i dyszę kupię 90-95

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=118661 Odwiedź moje Piaggio i poczuj jego pozytywną eNeRGię!!

ale teraz jest po portingu i jedno pierścieniowy tłok czy to napewno da rade??

Jednopierścieniowy tylko łatwiej się dociera bo musie się dotrzeć 1 pierścien a nie 2,jest mniejsze tarcie i temp.Porting nie wpływa na tarcie w silniku,a można powiedzieć ,że polepsza chłodzenie poprzez lepsze napełnianie i łatwiejszy upust spalin.Krótko mowiąc da rade i to z nawiązką.

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=118661 Odwiedź moje Piaggio i poczuj jego pozytywną eNeRGię!!

A prawdo podobnie jak by był wiekszy gaźnik to było by więcej mocy czy to prawda??

prawda.

gp1, Najlepszym sposobem na idealną regulację gaźnika, jest zakup wielu dysz i testowanie ich, nikt Ci nie powie jaka będzie idealna .
Jeśli miałeś szlif, to tłok z 1 pierścieniem będzie długo docierał gładź cylindra, ponieważ są mniejsze opory, sam pierścień na tłoku "układa się" przez ~250km.
Gaźnik 17,5mm spełni swoje zadanie, ale do wysilonych jednostek (np. Polini Sport) najlepszym wyjściem będzie 19mm.