Witam. Czy potrafilibyscie mi powiedziec jaka zywotnosc bez wymiany tloka maja cylindry na poziomie sport (mam na mysli malossi sport, s6 streetrace itp) a jaka z poziomu racing. jakich przebiegow mozna sie spodziewac? Uzywajac skuterka do jazdy dziennej

_________________

Piaggio Zip II -> Yamaha Neos -> Yamaha Aerox:)

Muchozzz

Przy Racingu wskazana już zmiana tłoka przy około 5 tys. km.
Żeliwnym Sportem bezobsługowo pojeździsz nawet 10 tys. km.

Wielu może mi zaprzeczyć, bo te dane mogą być bardzo rozbieżne i zależne od użytkowania. Ale tak ogólnie jest tak jak mówię

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.

Na racingu możesz przejechać dłużej jeżeli nie będziesz katował , to wszystko zależy od jazdy

Wszystko zależy od producenta, jakości wykonania itp. Gładź cylindra aluminiowego jest bardziej wytrzymała więc dobierając do tego dobry tłok i perfekcyjną regulację pojeździsz naprawdę sporo lecz wszystko zależy od jakości wykonania i poprawnego montażu. Cylinder Stage6 Streetrace powinien wytrzymać 30 tysięcy bez szlifu, tłok 15-20 tysięcy też bez problemu powinien wytrzymać ale jak już pisałem drobiazgi jak jakość paliwa, czystość powietrza mogą skutecznie skrócić żywotność.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Mój kumpel ma Malossi MHR i przejechał nim już ponad 5000 km i wszystko jest ok, ale jednak klasa Sport ( tym bardziej żeliwne ) na pewno wytrzymają dużo dłużej no i w przypadku żeliwnych zawsze zrobisz szlif i masz cylek jak nowy

Z tym szlifem to wcale nie jest wszystko takie łatwe bo jak mechanik spierdzieli robotę to zostajesz z niepasującym tłokiem w du*ie więc najpierw trzeba mieć dobry zakład szlifierski. Wystarczy że zrobi zbyt mały luz montażowy do "takiej" rozszerzalności tłoka i po robocie ;)

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

No ale wiesz Kamek46, jak będzie dobrze zrobione to można śmigać

Przecież to aluminiowe cylindry mają większą żywotność ..

używasz motoru do jazdy dziennej, ale przy jeździe nocnej żywotność wcale nie wzrośnie ...

sporcik będzie miał dłuższą żywotność, bo to żeliwo ;d i ze sporcika zrobisz szlifa, a z racinga (nicasil) już nie zrobisz

_________________

ಠ_ಠ

Troche motacie co do tej wytrzymałości.
Falcao dobrze mówi.

Troche nie mądre jest porównywac race do sport.

Przy tej samej klasie to właśnie nicasil jest wiele wytrzymalszy niż żeliwo.
Cylinder żeliwny dużo szybciej się wyciera, niszczy, oraz łapie większą temperaturę która jest bardzo ważna w 2T ponieważ występują tam ogromne obroty które przyczyniają sie do powstawania dużej temperatury.
A jak wiadomo że gdy cylindrowi za ciepło to przyciera się aż w końcu stanie

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3