Plusy i minusy cylindra 70cm3. Jakich cylindrów nie polecacie a jakie zachwalacie? Tamat ogólnie o cylindrach klasy sport.

Plusy to na pewno moc, moment obrotowy oczywiście wobec serii. Minusami mogą być zużycie paliwa (większe niż przy seryjnym cylindrze i gaźniku), szybsze zużycie cylindra jak i innych podzespołów (np. wariator, sprzęgło), Minusami mogą się również okazać koszta związane z tym tuningiem - koszt samego cylindra i np. gaźnika. Nie polecałbym cylindrów Stage 6, z czystym sumieniem mogę polecić cylindry Polini, Metrakita, Malossi. Oczywiście mowa tu tylko i wyłącznie o cylindrach oryginalnych i sprawdzonych nie żadnych chińskich podróbkach.
Dodam że z cylindrów żeliwnych(jeśli zatrzesz będziesz mógł zrobić szlif co jest nie możliwe w przypadku aluminium) to pod względem mocy wygląda to tak:
Polini Sport < Malossi Sport < Metrakit Hand Made

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

hmm plus to zwiększa się moc naszego jednośladu minus większe spalanie ... najmocniejszym cylkiem z klasy sport to chyba stage6 ale on jest aluminiowy więc szlifu się już nie zrobi da się go zrobić ale to za dużo kasy moim zdaniem kupić żeliwny będzie miał trochę mniej mocy ale za to jak się zatrze to zrobimy szlif

_________________

Tecnigas next r
malossi multivar
dellorto 17.5mm
hebo 50%

Obecnie Honda ns1
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Honda/NS1,80/67582

I teraz tak: Który cylinder ma większą żywotność - jest mniej wysilony, na którym da radę polatać na seryjnym gaźniku 14,5

Chodzi mi o polini i malossiego. Piszecie że polini jest słabszy od malossiego (to jest jakaś ogromna różnica?)

Według producenta Malossi ma 9-10,5km ; MK 8.5-11km ; Polini ok. 10km
A żywotność.. różnica nie jest duża
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=12143&start=0 Przeczytaj ten temat powinno troche wyjaśnić niestety nie ma Malossiego

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

A i jeszcze mam pytanko czy da radę na gaźniku 14,5 (bo właśnie takowy gaźnik jest w kymco) polatać na polinim? (czy ta różnica 2,5 mm porównując gaźnik 12 a 14,5 jest znaczna)

Bo słyszałem że na 12 lepiej nie latać na sporcie, ale nie wiem czy to też się tyczy tego "pośredniego gaźnika" czyt. 14,5

_________________

Szczerze to jak wolisz. Na 17,5 będziesz miał większe osiągi i nie koniecznie większe spalanie. Przy starym będziesz musiał znacznie powiększyć dyszę.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Jak to niekoniecznie? Mi się zdaje że im większy gaźnik tym większe spalanie No chyba że to zależy w duzym stopniu od regulacji

W chwili obecnej przy 14,5 spala mi ok 3-3,5, po zmianie na 17,5 i ustawieniu go bardziej pod ekonomiczną jazdę to spalanie ile może wynosić (wiem że dokładnie tego nie da rady określić, ale mi chodzi o wartość orientacyjną przy bardziej "ekonomicznym ustawieniu gaźnika")

A z wstawieniem większej dyszy będzie spory problem, bo seryjna odblokowana dysza w kymco to 92 To nie wiem jakby wyglądało z dyszą 100-105

BTW:Opłaca sie do tego zesatwu zakupić stożek tj. polini air box?

_________________

Z dyszą jest to nie prawda, mój mechanik wyregulował mi 70cc na seryjnej dyszy 47,5 i dobrze chodził. Teraz mam stożek z większą dysza i lepiej idzie.

_________________

http://r9.fodey.com/2112/f8f4e1e8619e44 ... 66a2.0.gif

Nie powiem, żeby był to powód do dumy pewno może i pyrkał sobie dobrze, jako tako chodził, ale cylinder ostro dostawał...

To była chyba dysza wolnych obrotów,takie rozmiary się do nich stosuje bo na 65 to nawet 50ccm nie chce ruszyć a co dopiero 47,5 . Chociaż i tak duża ??: On cie chyba wyrolował

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Ponawiam pytanie: Czy gaźnik 14,5 wystarczy do 70 + większa dysza? Wiem że przy gaźniku 12 przydałoby się wymienić na 17,5, i związku z tym mam pytanie czy jest duża różnica między miedzy 12 a 14,5? Czy może da radę spokojnie polatać na 14,5

_________________

Przykro mi mycen, ale dysza była seryjna 47.5 i taka została aż do poprzedniego tygodnia. Gaźnik też mam seryjny 12. I skuter chodził normalnie, nie przerywał nie kopcił, ani inne z takich.

_________________

http://r9.fodey.com/2112/f8f4e1e8619e44 ... 66a2.0.gif

Zupełnie niepotrzebnie Ja bym się cieszył jakby szedł na tak małej dyszy i miał przy tym niewielkie pragnienie

Powinien wystarczyć,dużej różnicy nie ma.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Tak przy okazji napiszę, że kumpel w SR'ce z Morini ma seryjną dyszę 32 więęc...

Jakie polecacie setup do max 500zł no może z deka więcej

Bo ja mam coś takiego:
Cylinder
Łożyska
+ większa dysza
PS. Wydech mam lasera x-pro

Albo w grę wchodzi jeszcze inny setup:
Cylinder
Gaźnik

Tutaj już dużo drożej ??: I właśnie czy warto dokładać do tego gaźnika?

Jak masz mało kasy to na razie nie warto, choć z autopsji wiem, że gaźnik bardzo polepsza przyspieszenie...

Co do tej dyszy 32 to mi się nie chce wierzyć... ??:

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

A czy byłoby dobrym rozwiązaniem kupić części z pierwszego setupu - wsadzić większą dyszę i tak polatać pół sezonu, a za pare miesięcy dokupić gaźnik jakiś używany?

_________________

Dałoby rade, czemu nie tylko musi być większa dysza

_________________

Gilera Runner 01r.

FORUM:
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=12641

PJ:
http://www.polskajazda.pl/Profil,Gilera ... o,50/34693

Nasze Forumowe NK: http://nasza-klasa.pl/profile/20779204

Aha, i mam pytanie odnośnie gaźników, one są jako tako uniwersalne? (dla nie których pewnie głupie pytanie, ale ja jestem zielony ) Czy przykładowo gaźnik od morini, minarelki czy p/g podejdzie do kymco?


PS. Albo może kupić cylek oraz kupić jakiś gaźnik używany Tylko nie wiem czy seryjne łożyska wytrzymają ??:

Przebieg ok. 4500km