MAm takie pytanie czy dużo sie od siebie rużnią.Chodzi mi o utrzymanie, start, v-max,moc itp.
Co polecacie itp.

_________________

-Cylinder Hebo Manston Replica 70cc
-Wariator Polini Super Speed Kit (9R)
-Dzwon sprzęgła Tec CNC R
- Sprzęgło S6
-Zawór membranowy Stage6
-Wydech Yasuni R Black Edition
-Gaźnik Dellorto 21

streetrace jest żeliwo a sport pro alu Ja bym sport pro wybrał ma lepsze odprowadzenia ciepła i zalicza sie do klasy mid-race

_________________

Monster nr.3

Dokładnie jak napisał kolega. Co prawda Sport Pro, jest droższy, ale warto za niego tyle dać. Mocą też przewyższa streetrace'a.

A teraz pytanie zależy ci na mocy v-max duże spalanie czy przeciętne spalanie i nie duże koszty paliwa? Zależy od stylu jazdy oczywiście

Runner1993, te 2 cylki to nie seria trzeba się z tym liczyc coś czymś jak chcesz mieć frajde z jazdy to musi to swoje zjarać

_________________

Monster nr.3

Wiem że to nie jest seria. Ale jak zapewne wiesz nie jesteś przecież laikiem S6 Pro łyknie sobie więcej co tu ukrywać choćbyśmy jechali tak jak na S6 Streetracie

Wybór należy do cb. Sport pro jak się zatrze to możesz go do kosza wyrzucić a w street race zrobisz szlif.

RiderNRG, A tulejowanie Troche kosztuje ale zawsze coś jest

_________________

Monster nr.3

co do startu... streetrace ciągnie od dołu i na dolnych partiach obrotów jest delikatnie mocniejszy od sport pro... ale za to sport pro na wysokich obrotach już pokona streetrace... ale wiesz jedno 2 pierścienie a drugie 1 pierścień, większe tarcie , mniejsze tarcie, gorsze odprowadzanie ciepła, lepsze odprowadzanie ciepła, żeliwo - szlifniesz.. alu-juz peszek...

bez regulacji nie ma rewelacji

_________________

Sprzedam wszyskie części do NRG P/G !!!!
"nie bądź taki prędki, uważaj na dętki "

ja bym brał streetrace mniejsze spalanie i co najwarzniejsze szlif mozna zrobic co do tulejowania kolego NRG-power, nie ma czegoś takiego cylinder aluminiowy jak straci kompresję to nadaje sie do kosza

_________________

gażnik dellorto 21
wydech malossi mhr team 2
wał stage6 HPC
filtr polini air box

wojtek1582, Co ty gadasz!!! Można dać do tulejowania ale tulejowanie sporo kosztuje i bardziej jest opłacalne zakupienie nowego cylindra Ale nie mów że do śmieci moza wyrzucić zawsze coś jest jak masz znajomosci za 300pln tulejowanie załatwisz

_________________

Monster nr.3

Witam.
Osobiście wybrał bym s6 sport pro. Miałem do czynienia z oby 2 cylkami.
Sport Pro miałem razem z dellorto 17.5 i przy dobrej regulacji paliła około 4-4,5l(znam gościa któremu rox palił 7 przy tym cylku) ale ten cylinder nigdy mi się nie przegrzał nawet podczas dłuższych wypadów w słoneczne dni.
Streetrace miał znajomy i przy gaźniku serii palił mu 5l (oczywiście kwestia regulacji) i co kawałek zatrzymywał się bo mu się przegrzewał (wiadomo gaźnik seria) a jeśli chodzi o moc to nie miał szans...
Więc osobiście uważam że spalanie to kwestia wyregulowania, a sport pro jak by nie było jest wydajniejszy. Jeśli się robi mieszankę paliwa samemu i dba o sprzęt to nie ma mowy że się zatrze lub inne podobne rzeczy ;))
Pozdrawiam

_________________

APRILIA RS 125 TUONO:
Dellorto VHSB 34, Dyfuzor Arrow, końcówka Gianelli
Malaguti f12 Phantom: (sprzedany)
Cylinder Stage6 Sport Pro, Dellorto 17.5, Membranki Polini, Wariator Polini Speed Control, Pasek RMS