Witam.

Po długich zmaganiach z zapłonem w końcu udało się go "chyba" ustawić...

Niestety na postoju osiąga on rożnie te obroty raz ma tylko 9 tyś. i dalej nie chce iść a niekiedy 12....

Podczas jazdy więcej jak 9 nie chcę przekroczyć...
(Filmik)

http://w602.wrzuta.pl/film/7cVCWUKrfGh/film0001

I tu moje pytanie czy to nadal wina zapłonu czy może czegoś innego...?

Dodaję filmik do wglądu gdy się różnie wkręca po przestawieniu zapłonu...

http://w625.wrzuta.pl/film/5XKpYdyCIvl/film0002obroty

Dodam że gdy w innych pozycjach ustawiałem to nadal było to samo 9 tyś i koniec a w tym położeniu wkręca się na postoju więcej ale nie zawsze....

Z góry dziękuję za pomoc

_________________



Odwiedź moją RS ;] http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... t=#1182263

Mi się wydaję że to wina zapłonu.

_________________

http://motoklub.malopolska.pl

Według mnie też zapłon. Powoli się na obroty wkręca.

_________________

Pozdrawiam

Tak. Kumpel miał podobnie ale w skuterze(SR) I coś właśnie wtedy z zapłonem było nie tak. Spróbuj inny moduł.

_________________

http://motoklub.malopolska.pl

Stunter, a u niego nowy moduł pomógł..? Ponieważ nie mam zbytnio możliwości sprawdzenia na innym module...

_________________



Odwiedź moją RS ;] http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... t=#1182263

W sumie to dokładnie nie wiem, coś tam mówił o module. Najpierw ustaw zapłon odpowiednio. Później się zastnawiaj nad modułem.
Tutaj coś jest o zapłonie:http://forum.motocyklistow.pl/lofiversion/index.php?t116755.html

A może wie ktoś jak idealnie ustawić zapłon...

Na co zwracać uwagę..?

Poprzedni właściciel narysował kreskę na zapłonie jak było wcześniej i mam teraz ustawione wg tego ale jak widać to nadal nie to...

Edit: Właśnie wcześniej czytałem o tym tylko nie bardzo z tego rozumiem....

Możesz objaśnić mi...?

_________________



Odwiedź moją RS ;] http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... t=#1182263

Nie będę objaśniał akurat tego bo mogę Cię wprowadzić w błąd. Mój brat wie ocb ale akurat go nie ma w domu.

_________________

http://motoklub.malopolska.pl

haha od kiedy to sie w am6 ustawia zapłon ? tam jest zapłon na module więc bez regulacji.. to nie komar

co do tematu : wina prędzej będzie w module choć szczerze wątpie. zapłon nie ma zadnej regulacji

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Furian50, Jesteś w dużym błędzie.

_________________

http://motoklub.malopolska.pl

a moze gaznik ? u mnie w rs 125 jak byla za duza dysza to przy 10 tys bylo cos jak u cb cos w stylu nazwijmy to "odcieciem" obroty jak sie przebily powyzej to szly ...

sory ale rozbierałem cały silnik w mak więc raczej wiem

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Nie zauważyłeś że płyta zapłonowa jest przestawiana?

_________________

http://motoklub.malopolska.pl

Stunter, ma rację zapłon jest przestawiany....

Być może aprilia500, ma rację ale żeby zawsze na tych samych obrotach odcinało..?

A czy jest możliwość że to wina wydechu..?

W sensie że jest za mocny bo wcześniej miałem mocniejszy cylinder i mam dyfuzor od 125 i czy na sporcie może być problem z rezonansem jak myślicie..?

_________________



Odwiedź moją RS ;] http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... t=#1182263

Najpierw posprawdzaj to co możesz ,bez kupowania modułu itp. może przez gaźnik tak jak kolega pisał. Posprawdzaj wszystko a później rozważaj sprawę zakupu modułu.

_________________

http://motoklub.malopolska.pl

Stunter, to może nie widziałem tego bo odkręcałem cały zapłon z podstawką zwracam honor

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

To też może być przyczyną. Spróbuj na innym.

_________________

Pozdrawiam

Furian50 już widzę kolejne twoje posty;/ nie rozumiem Cię najpierw atakujesz a potem przepraszasz...
Jeżeli chcesz coś napisac zastanów się:)

jeżeli chodzi o oboty w motorze to wina może być do zapłonu, tutaj pomogła by dobra regulacja zapłonu;))
ale wina też może być modułu:)
sprawdz też gaźnik:)

_________________

odrestaurowywanie W-F-M

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=168204

zapraszam:)

MoSiU15, nie atakuje po prostu gdy rozbierałem silniczek to nie widziałem tam żadnej regulacji więc dlatego się sprzeczałem
co do tematu to od początku do 9tys się błyskawicznie wkręca a potem tak jakby coś go blokowało

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Furian50, no dokładnie i właśnie dlatego pomyślałem o wydechu ponieważ nie ma takiego rezonansu i nie bardzo wyżej chce wejść...

Co o tym myślicie..?

Niedługo zobaczę gaźnik zmniejszę dyszę o 5-10 rozmiarów i zobaczymy czy cokolwiek się zmieni...

_________________



Odwiedź moją RS ;] http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... t=#1182263