Witam was. Może zacznę od początku. Mam chinolka po swapie na silnik P/G instalacja była zrobiona na tip top , przejechałęm się skuterem klucz upadł mi na akumulator i zrobił zwarcie.
W skuterku mam wywalony moduł od 4t i cewkę od 4t i założony cewko-moduł do silnika P/G.
Na początku myślałem ,że to właśnie on sie spalił. Zakupiłem od kolegi ten nieszczęsny cewko-moduł i okazało się ,że iskry nadal nie ma.. Co jest przyczyną braku iskry ? Mógł spalić się iskrownik Lub popalić jakies kable ?

Po pierwsze czy miałeś w tej instalacji bezpiecznik Jeśli nie to zapewne wina kabla posprawdzaj czy jakiś się nie skopcił wytnij kawałek złącz i sprawdź to tańsze rozwiązanie niż kupowanie części

Kolego sprawdziłeś bezpiecznik?

_________________

PIAGGIO NRG LC MC1

- WAŁ TNT RACING HPC
- ŁOŻYSKA SKF C3 TEFLON
- WARIATOR MALOSSI MULTIWAR
- LEOVINCE ZX

Bezpiecznik sprawdzony wszysko okej. Macie jakieś inne pomysły ? Myślicie że iskrownik mógł sie spalić przez zwarcie na aku ? Bo cewko-moduł pewnie tak.

a gdzie macie bezpiecznik ?? masz tylko 1 bez ale to niema nic do iskry

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/97398

Bezpiecznik jest na kablu + od aku.

_________________

Maver Action P/G SWAP \/ \/ \/ \/ \/ \/
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p ... 14b#406369

Z tego co wiem jest tylko 1 bezpiecznik który może być odpowiedzielny za brak iskry, ale niestety jest dobry. Zapomniałem tez wspomnieć ,że na początku myslałem ,że spalił się elektro-magnes ponieważ podczas próby odpalenia wydawał dziwne dźwięki ale po kilku prubach odciął się i działa już poprawnie to może mieć coś wspólnego ?

Odkręć i zdejmij magneto sprawdź czy tam jest wszystko w porządku. Jeśli nie posprawdzaj kable

Dziś mam zamiar zdjąć magneto i obejżeć iskrownik. Mam nadziej,e ze pomożecie mi w rozwiązaniu tego problemu

[img]http://img838.imageshack.us/img838/7347/dsc02301r.jpg][/img]



To fotki iskrownika Kaszmira.. Na moje oko dobrze wygląda tylko ten kabel od impulsatora mi się nie podoba ..

_________________

Maver Action P/G SWAP \/ \/ \/ \/ \/ \/
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p ... 14b#406369

Odłącz kable idące z iskrownika do reszty elektryki, zostaw tylko te idące do cewkomodułu.
Sprawdź czy będzie iskra. Na innej świecy sprawdzałeś?

_________________

Jeśli chcesz się przekonać czy iskrownik sprawny ,to odłączasz kable od cewko modułu ,bierzesz zielony kabel (jeden z trzech które wypiąłeś z cewko modułu , biały , zielony , czerwony ) i kręcąc rozrusznikiem przykładasz zielony kabel do ramy , powinna przeskakiwać z kabla iskra , a z czerwonego powinno wychodzić napięcie coś koło 2-3v (sprawdź voltomierzem bo iskry z tego kabla nie zobaczysz ,za małe napięcie jest na nim ) biały jest od gaszenia więc nie ma na nim napięcia i wtedy wiesz ,że masz sprawny iskrownik , ja robiłem tak u siebie i wyszło ,że cewko moduł był do wymiany (nic u siebie nie popaliłem ,ale nie odpowiadam jak Ty coś zjarasz , choć jest to chyba nie możliwe )

_________________

-Najlepszy zapach??!!!
-Zapach spalonej mieszanki!!!! ;D

Sprawdziłem te kable do czerwonego kabla podłączyłem diodę i świeciła się podczas kręcenia rozrusznikiem. Ale z zielonego kabla nie ma prawdopodobnie prądu dioda się nie paliła ani nie spaliła iskra tez nie przeskakiwała. Podczas zdejmowania magneta mogłem uszkodzić iskrownik przez wkręcenie śrób od domowego ściągacza i może być tak ze iskrownik był dobry i teraz go ******** a poprostu 2 cewko-modułu są *******. Co wy myślicie ?


* nie maskuje przekleństwa. Nie pisz posta pod postem, używaj opcji edytuj.
Booyaka

Posprawdzaj kable. U mnie w miejscu, gdzie są ściśnięte opaską było przebicie.

_________________

A więc Panowie dziś dałem koledze 2 cewko-moduły do sprawdzenia i okazało się ,że oba działają.
I teraz pytanie do was jak sprawdzić czy regulator-napięcia działa ? ?
Wtedy będe w 100% pewny ,że ucierpiał iskrownik.

Regulator napięcia nie ma nic do iskry.

_________________