Kontrolka najlepiej zeby sie zapalila o ok 90*C

biorąc pod uwage iz jest to ac trzeba zrobić czujnik pod świece dla najlepszych pomiarów a tam bd około 130 stopni w trakcie pracy

tomekolszew, Ty sobie chłopie jaja robisz?
Napisałeś coś w tym rodzaju:
"W 4t 4 suwy tłoka to jeden obrót wału.", później edytowałeś post i jeszcze się sadzisz?
Proponuję zamilczeć, jeśli czegoś nie wiesz, bo żeby pożegnać się z forum dużo Ci nie brakuje. A przy 90 stopniach na żeberkach w AC silnik będzie ledwo co dogrzany.
Tak jak pisałem do 130 stopni na pewno będzie wszystko w porządku.

_________________

Pytanie- odpowiedź. Po co dalszy spam?

130, 135°C to już MAX, przy którym nic się nie dzieje w powietrzaku. Oczywiście to zależy od umiejscowienia czujnika, trzeba też brać pod uwagę nawiew powietrza, który schładza też czujnik i fałszuje odczyt. Ja sam mam czujnik w głowicy za raz za świecą, która trochę go osłania.
Także jak nie macie pojęcia to nie piszcie głupot w stylu "90°C to max", bo Tyle to w czasie jazdy nie da się utrzymać
Ja przy lajtowej jeździe mam po 115-120°C


Proponuję zamknąć już temat.

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.