A więc jak w temacie. Chcę wyregulować gaźnik pod Malossi sport 70cc. Mam filtr stożkowy Malossi E5 i gaźnik Mikuni (chyba raczej na pewno 16mm .. xD) do tego dysze 95. Jest tak próbowałem regulować gaźnik wczoraj miałem iglice na 4 ząbku od góry. Przy czym nie spalał mi wszystkiej mieszanki(tak mi się wydaje) wylatywało wydechem i gromadziło się w filtrze powietrza. Oprócz tego no tak średnio mi poszła regulacja ( miałem wykręconą śróbkę od miesznaki tylko o 1 obrót) od powietrza też nie wiele więcej. Wgl jest taka opcja, że przy takim wykręceniu śrubki mieszanki gaźnik będzie dobrze wyregulowany? Dzisiaj obniżyłem iglicy podnosząc na 3 ząbek od góry w nadziei na to, że będzie mi spalał wszyskto paliwo i, że go wyreguluje. W sumie to nie wiem czy mi spalał wszystko, ale mi np przerywał jak jechałem ponad 60 km/h. I jeszcze ostatnie pytanie, czy w każdym przypadku zła regulacja gaźnika podnosi temperature cylindra? Chodzi mi tu o to czy jak założe termometr, to nie zatre cylindra jeżeli bede kontrolował temp.

W regulacji stosowałem się do 2 artykułów podklejonych na tym forum i na własnych umięjętnościach i doświadczeniach

Bardzo Was proszę o pomoc. Proszę jeżeli WIECIE/JESTEŚCIE PRZEKONANI to proszę o odpowiedź na moje pytania i porady jak to wyregulować.

Jeszcze raz bardzo proszę doświadczonych userów.

Z góry bardzo dziękuję.

Może go zalewa jaka świeca kawa z mlekiem? mokra?
Zmień dysze np na 80 później 85 powinno pomóc ja przy 17,5 i air boxie mam 66..
Powinno pomóc odpal go niech pochodzi chwile i baw się śrubką od obrotów za każdym razem o pół obrotu i testuj jak nie to to śrubka od powietrza może za dużo ustawileś:)

_________________

Str8:D, świecy nie zalewa. Wydaje mi się,że po obniżeniu iglicy już spala więcej paliwa ponieważ nie wydostaje się/kapie z uszczelki wydechu(mam troche za duza od s6 repliki)

Dobra skonsultowałem się z kumplem i raczej dobrze wyregulowałem. Dzięki za odp...
Temat do zamknięcia