[center]
Siemka! 
[/center]
[center]Chciałbym przedstawić wam mój motorower,
Derbi GPR[/center]
[center]
[/center]
[center]
Historia:[/center]
Miałem zamiar dopiero na wiosnę (marzec, kwiecień) rozpoczynać sprzedaż Generic Xor'a.
Szukałem różne
skutery głównie Aprilia SR i Piaggio NRG. Potem przemyślałem sprawe i doszedłem do wniosku, że chce coś nietypowego... Żeby miał silnik skutera, a wygląd ścigacza.
Wybór padł na Gilera Dna. Szukałem i znalazłem kilka ciekawych i tata powiedział, że jak sprzedam obecny skuter to kupujemy tą Gilere. Pisałem tematy na forum i na szczęście mi ją odradzili, za co jestem bardzo wdzięczny
. Potem myślałem nad jakąś biegówką typu TZR,GPR,RS2,RS itp.
Wybór w tym przypadku padł na Derbi GPR, z powodu na świetny wygląd, dobry silnik i osiągi.
Pokazałem tacie Derbi GPR i bardzo mu sie spodobał. Zostało mi tylko sprzedać Generic Xor'a. Wystawiałem na allegro, forum i nic... Dzień później przyjechał do mnie wujo i pytał kiedy sprzedaje skuter, powiedziałem, że już jest na allegro. Wujo potem powiedział, żebym już go nie wystawiał, bo go kupi. Byłem baaardzo szczęśliwy. Po sprzedaży pojechałem Czerniewic (40 km od domu) obejrzeć Derbi (tylko sprawdzić, czy będę dosięgał, nie miałem zamiaru go kupować). Dosięgałem, lecz wtedy motorek był bez siedzenia, ale co tam.
Następnie szukałem Derbi GPR, taniego i w dobrym stanie.
Znalazłem trzy, pierwsza była z rocznika 2004 i zielony kolor 12000 km przejechane. Druga rocznik 2004 i przebieg ok. 20000 kolor czerwony i trzecia, która zakupiłem była z 2007 r przebieg 16000 km i czarny kolor. Bardzo się napaliłem na tą trzecią. Link do allegro:
http://moto.allegro.pl/derbi-gpr-50-200 ... 45507.html
We wtorek się dowiedziałem, że jadę po nią w czwartek. Nie mogłem się doczekać (dni się dłużyły).
Nadeszła środa i tata dzwoni, że w czwartek nie jedziemy, bo ma ważne spotkanie. Na szczęście pojechaliśmy w piątek do Kłodzka (293 km od domu) daleko... Jechaliśmy Mercedesem Vito. W Kłodzku są małe góry i nie mogliśmy wjechać do bramy sprzedającego xD... Tata jak sie rozpędził to dopiero wjechał.
Na miejscu odrazu podeszłem do garażu i oglądałem Derbi. Spisaliśmy wszystkie umowy itp. itd. i nadszedł czas na włożenie motorka do Mercedesa... Trwało to godzinę..
Potem powrót do domu..
. Zawołałem wuja i jego syna, żeby nam pomogli go zdjąć
. Jako, iż motorek miał rozładowany akumulator, trzeba było go odpalać z popychu
. Tata go odpalił i się przejechał, po chwili na liczniku było 70 km/h
. Ja do tej pory na nim nie jeździłem
W tym dniu też zakupiłem nowy akumulator, paski na koła i rączke od sprzęgła,bo była trochę ułamana... Wymieniłem akumulator i nadal nie odpala
. Naciskam przycisk zapłonu i tylko jest dźwięk jakby nie łapał (z popychu odpala).
. W czartek kolega taty go obejrzy, wymieni to co trzeba itp. Wiem, że hamulce są zabujczo mocne
.
Będzie cieplej to napisze jakieś wady, minusy itp. Póki co nie znam za bardzo skuterka
.
Obecny przebieg to:
15 835
Ale się rozpisałem 
Dane techniczne:
silnik
zasada działania: dwusuwowy jednocylindrowy z zapłonem iskrowym
pojemność skokowa cm3: 49,9
moc KM: 2,9 @ 6250 (bez blokad ok. 8, 9 km)
moment obrotowy Nm: bd
prędkość max. (km/h) ok. 100 km/h
hamulce
przedni: tarczowy
tylny: tarczowy
wymiary i masy
rozstaw osi mm: 1310
długość mm: 1945
szerokość mm: 730
wysokość mm: 1095
wysokość siodła nad ziemią mm: 820
masa kg gotowy do jazdy: 118
maksymalna masa całkowita kg: 290
pojemność zbiornika paliwa w litrach 13
Jazda Derbi GPR:
Jeździ się fajnie, pozycja dobra, siedzenie trochę twarde, ale idzie się przyzwyczaic
Zalety
-Szybkie przyśpieszenie
-Vmax 105 km/h
-Ładny licznik (szczególnie w nocy)
-Ok. 9 KM
-Dobry hamulec przedni i tylni
-Ładny wygląd
-Ładnie brzmi
-Ładne koła i felgi
-Małe spalanie (2,8 l na 100km)
Wady
-Brak wskaźnika paliwa (tylko kontrolka, która mi nie działa, kabelek sie zerwał
)
-Dosyć drogie częśći
-Brak schowka (nawet małego, pod siedzeniem widać tylko ramę... Jeśli cos tam włożymy może wylecieć)
Teraz zdjęcia ;]
Z aukcji:
Te 2 dolne takie mały bo jakiś błąd wyskakiwał...
(kilka dni później)
Motorkiem przejechałem zaledwie 5 km ale jednak
. Maksymalna prędkość jaką rozwinąłem to 35 km/h
. To dopiero była nauka... W ogóle mi ta zmiana biegów nie wychodzi.
. Z jedynki mi ciężko ruszyć... Np. Z 2 na 3 jakoś idzie...
Nagrałem filmik co do tego odpalania.
Skupcie się głównie na dźwięku (obraz jest mało ważny). Na starym akumulatorze kierunki, ani klakson nie działały (rozładowany był). Kupiłem potem nowy za 40 zł (4 ah)
Może to wina nowego aku? A może rozrusznika, proszę o pomoc...
Filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=Q4T4BLn0hXY
(Kilka dni później)
No i jest 2 edit
. Już umiem w 50% zmieniać biegi xd
. Jak będzie pogoda to jadę do mechanika i on wymieni różne oleje i bendiks (dlatego skuterek nie odpala...). Nakleiłem czerwone paski na koła.
Zrobiłem kilkanaście zdjęć
:
Ta rura jest jakaś krzywa
...
[center]
A teraz porównanie z GENERIC Xor'em (poprzednim skuterkiem) [/center]
Filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=sfsLcsEjldg
[center]
Nowe zdjęcia[/center]
No to tyle
Proszę o komentowanie 
S_T_I_C_K
. Z tego roku co moja SMT. Łańcuch wydaje się być ok, możesz sprawdzić jego stan pociągając go na tylnej zębatce. Co do wydechu to wydaje mi się, że może być trochę krzywe mocowanie tej nakładki, bo sam wydech jest chyba ok. Dosyć spory przebieg, komprecha dobra? Niech lata jak najdłużej. Pozdro i szerokości.
?
