Cześć , napisałem ponieważ mój Peugeot XP6 na 5 i 6 ma muła , albo jak dojdę w końcu do tej szóstki z górki , to jak puszczę lekko gaz , to już zmula i muszę zredukować ,Nie wiem może to być przyczyna mojej wagi :105kg
I jeszcze drugi problem , ponieważ na 80cc palił mi mniej niż na 50 czy to może być powodem większego gaźnika bo nie jestem pewny czy mam większy niż seryjny.
I czy można jakoś utwardzić zawieszenie tylnie, bo ja mam w ch** miękkie , a nie chcę takiego.

Ps. Tylko proszę nie pisać "to schudnij" bo takie teksty to sobie do mamy mówicie.

_________________



"Przy 180 trudno zobaczyć 40 na znaku" xd
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1132863#1132863 <= WBIJAĆ

Co do chodzenia na 5/6 biegu może być to spowodowane zablokowane na module zapłonowym skoro przy niższych prędkościach chodzi normalnie, co do utwardzania zawieszenia tylnego to zmiana na amortyzator od innego motoru który ma sztywniejesz zawieszenie.

_________________

Sprzedam Honda CBR 600

>>Jestem chętny na wszystkie zloty w granicach 150 km od Wieruszowa (98-400) informacje wysyłajcie na gg 8975358. Z góry thx .<<

DrSeX, o dziękuje , ale jak na 80cc chodziło wszystko ładnie to również może być przyczyna modułu , a co do zawieszenia to wielkie dzięki ,dobry pomysł mi podałeś.
Wielki + dla ciebie

_________________



"Przy 180 trudno zobaczyć 40 na znaku" xd
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1132863#1132863 <= WBIJAĆ

Jeżeli na 80 ccm chodził normalnie a na 50 ccm jest słabo spowodowane jest to spadkiem mocy, czy po zmianie cylindra był regulowany gaźnik tu też może być przyczyna.

_________________

Sprzedam Honda CBR 600

>>Jestem chętny na wszystkie zloty w granicach 150 km od Wieruszowa (98-400) informacje wysyłajcie na gg 8975358. Z góry thx .<<

Nie nie był regulowany gaźnik. W sobotę spróbuje dobrze wyregulować ,
3. Problem został już wyjaśniony.

_________________



"Przy 180 trudno zobaczyć 40 na znaku" xd
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1132863#1132863 <= WBIJAĆ