Akurat u mnie na osiedlu tylko 2 rodziny mają diesla na 16 więc coś tutaj nie gra z opłacalnością diesla bo jakby się opłacał to na 16 rodzin 16 diesli by było


A i sory, ale golf III 170 koni to mało realne 1.9 TDI (bo benzyna to raczej nie jest) miało 90 koni (może były 105 konne ale wątpię) chyba, że masz swwięc aż 80 koni przyrostu to trochę za dużo jak na 3 kafle czyli kolejna baśń o mega mocy co najwyżej 100-120 może mieć, ale to i tak już za dużo


I 80 konny sejek (rozumiem seat) to też niezła baśń bo sama wiara w diesla nic nie da potrzeba jeszcze momentu obrotowego mocy i umiejętności a 70 koni różnicy to niestety przepaść.



a tu klip na zgodę http://vimeo.com/14046749

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

razor99, ABF --> 2.0 16v Seryjnie coś koło 150 koni, obecnie 170 ... Na prawdę nie trzeba dużo, żeby podkręcić benzyniaka o tej pojemności.

Chodzi mi o 80 konne Seicento ... Z seryjnego MPI 1.1 bez problemu ludzie robią 80 a nawet więcej.

Pisał już, że nie jestem fanem diesli, dlatego na razie jeszcze nie ma go w mojej rodzinie, ale niestety chyba nie długo się to stanie

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/717/94345

Seicento ma po prostu dobry stosunek mocy do masy więc co się dziwić, ale 9sekund do 100 to chyba nie ma chociaż kto to wie. Mi 150 koni starczy póki co i raczej jak bym chciał coś mocniejszego to bym nie pakował kasy w avensisa bo się nie opłaca bo jednostka 2.0 D4 jest najodporniejszym silnikiem na tuning jaki istnieje i kasę którą bym musiał wpakować to wolę kupić BMW M3 i powoli się właśnie przymierzam do sprzedania avensisa i kupna właśnie M3 albo chociaż 325 (minimum 2.5 litra silnik żeby koło 200 koni było)

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Dolot, wydech i portki. Styka.



Czy ja wiem , taki samochód ma buta tylko do 120-140 bo kumpel ma cieniasa 150hp i nijak to do preludy nie ma podejścia




1.9 tdi w najmocniejsze odmianie ma 150km...




Pierwsze auto lub porządne auto, normalka






Jesteś ułomny? Porównaj diesla po chipie vs. benzyne po chipie. Wtedy tdi ma maks 180km a benzyna łapie okolice 200km, poparte wykresami wielokrotnie(delikatnie mówiąc jestem ''z branży'').




Jak wyżej, to w takim razie ja ''podkręce'' benzyne do 300 koni i nie masz szans.

_________________

^^

Ta, a 4-ro cylindrowe 2.0 chodzi niczym V8 z Ferrari

_________________

Dzisiaj był mały drag na tej drodze co filmiki w vectrze i mondeo nagrywałem. Jak zwykle jechałem po siostrę(dzisiaj Mondeo dostałem), jak zwykle Szad w głośnikach, 4 bieg, 80km/h i jechałem tak sobie. Zjeżdżałem właśnie na tę prostą i stało kilku typów, w tym kolega we wspomnianej kiedyś Toyocie Celice 2.0.
Postałemz 5min i musiałem w końcu jechać. Taki ziomek, czy nie chcę się z nim zmierzyć delikatnie:
On: Renault Megane 2.0 IDE 140KM w benzynce(sprowadzona niezarejestrowana, będzie zagazowana...)
Ja: Mondeo mk3 zchipowane do 150KM 2.0TDCi (diesel gdyby ktoś nie wiedział).
Na początku się opierałem, bo samochód ojca itp(ogółem się bałem, nie ma co się oszukiwać). Chciałem odjechać i ten ziomek za mną. Bardzo mocno mi do tyłu podjeżdżał(rok starszy ode mnie- 19lat skończył w lutym). W końcu depnąłem do oporu i na początku uciec nie mogłem. Ale jak 4 bieg poszedł to już zaczął się powoli oddalać. Doszedłem do 150km/h i dalej już zwalniałem bo było około kilometra do skrzyżowania.
Jak z samochodu wysiadałem to nogi z waty. Jednak taka prędkość to dla mnie już sporo było. Dość wąsko tam jest.

Nie wiem jak mocno cisnął samochód, ale jak był za mną to słyszałem, że dość wysoko kręcił.

Macie te same pojemności, podobne roczniki(jego 2001, mój 2002), tamten lżejszy, mniejszy, o 10KM słabszy, ale mój za to cięższy i sporawy.

Także dalej podtrzymuje opinie, że teraz diesle w ogóle nie odstają od benzynowców.
Minusami jest brak zrywności i trochę inaczej się jeździ. Bo benzynowca ciągnie się do końca, a diesla trzeba wiedzieć kiedy bieg zmienić. Bo jak za długo się przeciągnie, to traci sporo na przyspieszeniu.

Sam jesteś ułomny. Czytaj moje posty dokładnie analfabeto. Czy ja gdzieś napisałem że 1.8T przegra z 1.9 TDI? Napisałem że może być ciekawy pojedynek panie znawco

No panie znawco, ciekawe czy wolnossącą benzynę zchipujesz do tych swoich 300 koni oczywiście nic nie wymieniając z części mechanicznych. Życzę powodzenia i daj przepis na to.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

A tak po za tym to chipowanie to jest zabijanie silnika. Moc i moment może mocno wzrasta, ale żywotność silnika bardzo traci.
A porównanie benzyna(wolnossąca) a diesel(turbodoładowany) jest nie na miejscu, bo jak do benzynki dojdzie turbo to diesel odpada.



Benzynowe silniki też trochę tracą jak się je za wysoko przeciągnie. Każdy silnik najwyższą moc ma w danym zakresie obrotów, nie koniecznie na czerwonym polu

A tak po za to s60 t6 (304hp) jest bardzo przyjemnie tylko osiągi rozczarowują.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=809767 <----- APCIA RS 125 <3


http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1330010#1330010 Can-am 800

Mi chodziło o silnik 1.9 TDI o o takie doznania dźwiękowa http://www.youtube.com/watch?v=HmhTkHBbNbo

według mnie już to lepiej brzmi http://www.youtube.com/watch?v=jONJM7pi ... re=related


lucek15 porównałeś samochód po tuningu do samochodu seryjnego i turbo doładowany z wolnossącym a więc to porównanie jest jak najbardziej nie na miejscu porównaj sobie np. 2.0 TFSI i 2.0 TDCi wtedy to porównanie ma sens a nie jeszcze z francuzem, które nie mają mocy (jeździłem citroenem C4 1.6 110 koni i wiem co mówię to ledwo jedzie )

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

W "trójce" 110km AFN




ARL na chipie potrafi wycisnąć ok 194km i ponad 400nm jak dobrze kojarze. Gdzieś widziałem wykres.



VR w golfie miał 174km seryjnie

_________________

Jacek987 VR6 to nawet pod uwagę nie brałem bo taki duzy silnik przy zgrai fanatyków diesla to po prostu szok dla nich

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Człowieku mówiłeś o dieslu 3.0 tdi bodajże to ja mówie o 3.2 benzynie...



Porównuj turbobenzyne do turbodiesla...




Posłuchaj 1.8 litrowego b18c6 na przelocie. Jak jechałem tym to skurcz nogi mnie złapał.




Zależy na co patrzysz. Jak chcesz tylko dać ++ bara na turbinie to wiadomo, ale zmiana mapy nie dość że obniża spalanie, podnosi moc to jeszcze optymalizuje prace silnika i ją przedłuża.





Fura z warszawy i miała wymieniony kolektor z wydechem, a to już coś.

_________________

^^

Wiesz co oni nie zrozumieją, że silniki porównuje się nie tylko pojemnością ale i typem bo wolnossący vs turbodoładowany to żadne porównanie to się robi wolnossący vs wolnossący i turbodoładowany vs turbodoładowany czyli np. 2.0 D4 2.0 ECOTEC (wolnossaki) czy 2.0 TFSI vs 2.0 TURBO MIVEC

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

A np. 2.0 TDI BMN (170km) vs. 2.0 TFSI (170km), silniki porównywalne (pomijając fakt, że 2.0 TDI to jeden z najgorszych diesli wydanych przez VW/Audi), jest delikatna różnica, na korzyść benzyny (0-100 robi kilka dziesiątych szybciej), a V-max jest podobny, po prostu diesle dorównują już benzynom.

_________________

głównie w grupie VW bo oni nie potrafią robić benzyn u japońców z tym już bywa różnie o francuzach nawet nie powiem bo ich benzyniaki to dno

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Gdybym miał możliwość, to bym porównał.
Ale porównywanie, dajmy na to, samochodu z silnikiem SDI o pojemności 2.0 (około 75KM - np. VW Golf V 2.0 SDI) z benzyną 2.0, która 100KM osiąga bez problemu jest bezsensowne...
Są to diesle oszczędne, bezawaryjne, służące baaardzo długo.


Juz lepiej porównuje się samochody zbliżone mocami...

Postawmy np, audi a4 1.8T (150KM) i mondeo zchipowane do 150KM(to nie jest żaden tuning, tak jak to określił razor99 - no jeśli dla Ciebie to jest tuning, to zostawię bez komentarza... Prawie zerowa ingerencja w silnik). Moce macie te same.
Tylko teraz jaki sens porównywania? Przede wszystkim chodzi o przełożenia.
Audi na pierwszym biegu bez problemu pociągnie do 50km/h, gdzie mondeo ledwo co do 35km/h dociąga...

Jeśli byście zrobili coś takiego: rozpędzacie się do 70km/h, 4 bieg i wtedy można się ścigać. Jestem przekonany, że diesel wygra.

A znowu przy normalnym "dragu" od 0 - Audi...

Także już nie ma co się wykłócać o to, bo jest milion sposobów pokazania, który rodzaj silników jest lepszy. Każdy może wymyślić coś, żeby było na korzyść "faworyta"

Każda ingerencja w silnik która zwiększa moc to tuning mimo, że to tylko zmiana mam wtrysku (pewnie nawet bez zmiany sterownika turbiny co mija się z celem bez tej przeróbki) w sumie jako zwykły tuning tego nie zaliczę, ale jako tuning elektroniczny bo w końcu ingerencja w mapy wtrysku była więc...

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Dobra to nie jest temat do kłócenia się ,pokazujemy swoje fury ;D
Ja za tydzień dodam bo muszę jakąś fotkę w terenie zrobić.

_________________



"Przy 180 trudno zobaczyć 40 na znaku" xd
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1132863#1132863 <= WBIJAĆ

Ta trzeba to zakończyć bo to nie ma sensu od teraz cisza spokój wrzucamy swoje/brata/babci/mamy/taty/dziadka kogokolwiek furę i tyle I na ich temat się będzie dyskutowało czy fajne itd a i jeszcze jedno żeby nie było wojny ani słowa na temat silnika że o fajny bo TDI czy coś te kwestie pomijamy

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

razor99 to bardziej było remontowanie silnika:P
Podregulowanie wtrysków(przy naprawie), coś przy turbinie grzebane(delikatnie - nie pamiętam dokładnie co) - również przy regeneracji turbiny. Cały układ intercoolera wyczyściliśmy i kilka części wymieniliśmy(trochę oleju z ODMY się dostało).
Wywaliliśmy katalizator, bo poprzedni właściciel złe paliwa lał i był przytkany, a koszt nowego to ok. 2000zł...
A pisałem zchipowany, bo nie chciało mi się opisywać wszystkich napraw w tym samochodzie.

Bardziej chodziło o zestrojenie samochodu, niż podnoszenie mocy. Na koniec zaoferowano nam rolki, by sprawdzić moc(za darmo - w serwisie forda).

Odczyt był dość zaskakujący dla nas, bo samochód miał już kilka lat, to oczekiwaliśmy, że ze 124KM w maxie będzie miał.
Wyświetliło nam dokładnie 148.7KM i 326NM(koleś z forum FORD Polska przy podobnych pracach osiągnął 152KM i 350NM).
Tyle że samochód był bardziej remontowany niż "tuningowany".

Tuningiem nazwałbym to, gdyby przeróbki były celowe i byłaby większa ingerencja w silnik.