Musze wymieniń rolki w wariatorze ale prawdopodobnie nie był on nigdy odkręcany i boje sie że podczas odkręcania nakrętki moge zepsuć gwint na wale. Co mogę zrobić żeby poszło to w miare gładko ?

Mieć specjalny klucz?

Też muszę wymienić rolki i mam pytanie czy takim sposobem nic się nie stanie z wariem
http://www.youtube.com/watch?v=aBbRbkLPIOA
Mam taki klucz i nie wiem czy jest on bezpieczny

_________________

[center][/center]

raczej nic sie nie stanie
ja wkrecam blokade do cylka jest tu na forum jak zrobic ja mam wlasnie samorobke i jest szybko bez specialnych kluczy
chyba ze masz klucz pneumatczyczny to szybko odkrecisz

Nie wiem czemu jakiś kochany admin usuwa moje posty,ale mówię kolejny raz ,że nic się nie stanie..
Możesz spokojnie odkręcać..

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

DrivterGSI1, ja również nie wiem kto usuwa, ktoś usunął taki sam temat jak ten dlatego napisałem drugi

Wariator planuje odkręcić normalnym kluczem z pomocą takiej blokady
http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 95c7cc8234

Blokada dobra;) Odkręcaj i się nie martw;)

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

A ten klucz do filtrów? Bo na filmiku to wygląda w krytycznym momencie, jakby miało pęknąć. Później dopiero zrywa tę śrubę

_________________

[center][/center]

jak sie boisz to zrob blokade mi to zajelo 5minut

welna, odkręcałem dzisiaj wario tym sposobem(link z yt) i za ch*ja nie che ruszyć. Wszystko sztywno i dopasowane, ale to jest tak doje*ane, że nie wiem. Psikałem WD40 i nic. Podobno w seryjnych sqtach jest jakiś klej do zakręcania użyty i dlatego tak ciężko idzie.
Macie może jakieś pomysły, bo to nie chce puścić.
PS. Próbowałem "zerwać" tą nakrętkę i dalej nic.
Chyba bd trzeba użyć pneumata ;/

_________________

[center][/center]

BiałyPiorun, kup blokadę wariatora taką jak podałem kilka postów wyżej

ja 1 raz odkręcałem takim sposobem: odkręcamy obudowę wetylatora wentylator wkręcamy śruby od wentylatora w magneto i blokujemy jakimś prętem o mocowanie silnika/wydechu tym sposobem da się odkręcić i nic się nie uszkodzi... tylko trzeba duuużo sily ja np nie mogłem odkręcić skuter jakoś stał ale ja się przesuwałem xDD dopiero kolega mi odkręcił

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

jak bylo na jakim kleju wkrecane to wez posmaruj rozpuszczalnikiem a najlepiej acetonem(zmywacz do paznokci)
jak odkrecasz grzechotka to wez jakas rurkom przedluz bedzie lżej

Sony128, ja nie rozkręcam waria codziennie, wiec nie jestem na tyle głupi, żeby płacić za jakaś blokadę 60zł
Spróbuje z tym zmywaczem i przedłużką.

_________________

[center][/center]

dokladnie szkoda kasy wydawac na klucze tego sie nie odkreca codzien wiec mozna poswiecic ten kregoslup na wykrecenie swiecy i wkrecebie blokady

nie wszędzie ta blokada kosztuje aż 60 zł

Płyn penetrujący typu WD40 na śrubę a potem klucz pneumatyczny. Bez blokad nawet się obejdzie.

_________________

Pozdrawiam