Elo. Witam i juz przedstawiam zagadnienie:) otóż :p Powstał mały problem w związku z moim keewayem. Mianowicie- to nie wchodzi na najwyższe Obroty . Gaźnik był czyszczony i regulowany, ale mimo wszystko nic. Dodam iż miała juz miejsce podobna sytuacja jesienią. Ale mu przeszło:/ a teraz znów to samo. Jeszcze tydzień temu keeway szedł jak głupi i licznik zamykał. Gdy juz sporym czasie sie rozpędzi , to jest czuć takie przerwy podczas pracy silnika. . Podkręcanie mieszanki nie daje skutków . . Więc uważam ze to cos innego :p Juz sam nie mam pomysłów co jest dlatego udaje sie z tym właśnie do was. Sprawdze każda propozycje usterki czy jak to tam nazwać:/ Liczę na małe wsparcie odwas . sory jeśli zły dział.

Może blokady masz że Ci przerywa ? Rolki w jakim stanie, pasek ?

_________________

Blokad brak. Gaźnik czyszczony. Pomyślałem ze to może byc kilka aspektów. Tzn filtr paliwa. 2 pasek. Bo głównie chodzi o to ze na postoju na hamulcu nie wchodzi na obroty a powinien. i paliwo może jest do kitu

sprawdź rolki i pasek

_________________

Keeway hurricane
Szetap:
Wario hebo n/g
Tecnigas Next-r
Rolki 4 g motorfoce
Centralka nieb hebo
Sprężynki sprzęgła hebo nieb
Pasek Dayco

SPRZEDAM JW. !!! PISAĆ PV

Rolki jak nowe. Może nawet 1k km nie mają. Pasek ma 7k ale wątpię ze to to

no to jak pasek ma 7 k to sie nie dziw mój ma 6 k i ma ~15mm a powinien mieć 17

_________________

Keeway hurricane
Szetap:
Wario hebo n/g
Tecnigas Next-r
Rolki 4 g motorfoce
Centralka nieb hebo
Sprężynki sprzęgła hebo nieb
Pasek Dayco

SPRZEDAM JW. !!! PISAĆ PV

A więc. Zmieniłem filtr paliwa. To nic nie dało. Zmieniłem stacje paliw. No tez nic. Jeszcze dziś sprawdze co sie dzieje z iglicą na samej górze, . Sprawdze pływak . Czy jest szczelny. Tylko jak.

swieca przy wysokich obrota gubi iskre

_________________

Zipp quantum 06r
Tecnigas next R
Hebo Next Generation
Dellorto 17,5
Hebo +50%
Minarelli 50cm3
V-Max 82 km/h

combiasty-86, To jak to sprawdzić albo sie tego pozbyć??? bo właśnie wczoraj zauważyłem iskry na ramię , podczas gdy odpalalem z rozrusznika. . I to w miejscu gdzie idzie przewód ten od magneta. To by było to ???

A to co innego....
sprawdź ten prewód i go zaizoluj ponieważ robi ci sie zwarcie możesz tym uwalić ECU (moduł) regulator napięcia lub samo magneto...
a świece ni jak nie sprawdzisz musisz podmienić od kogoś na sprawną i sie przejechać

_________________

Zipp quantum 06r
Tecnigas next R
Hebo Next Generation
Dellorto 17,5
Hebo +50%
Minarelli 50cm3
V-Max 82 km/h

combiasty-86, Ale wątpi żeby to było to:/ przecież na ssaniu idzie nie najgorzej

A przysłom mu powietrze na filtrze tak do mniejszej połowy to zobaczysz bo się stanie w chińczykach tak jest że gaźnik wyregulujęsz i nic a jak na obudowie filtra jest niby taki dodatkowy dolot powietrza i zasłonisz go do połowy i wchodzi na pełne obroty a jak tego nie zrobisz to szarpie i w ogóle nie ma pełnych obrotów

Właśnie o to chodzi ze natym filtrze dobrze było więc teraz tym bardziej powinno byc ok.

Kto mi powie jak powinny isc przewody paliwowe z zaworu ciśnieniowego. Ten co jest na końcu zaworu to do ssania. A ten co wychodzi jakby ze środka zaworu to do tego głównego tak

Sprawdź jeszcze czy aby na pewno otwiera się przepustnica do końca.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0
ml?source=oo

Otwiera sie. Czy może byc problemem to ze tam gdzieś pod magnetem urwał sie przewód??? Bo kolega mi kiedyś pomagał odkręcac magneto. I włożył śrubokret aby zblokować i może to wtedy mógł sie kabel urwać. Latarką sprawdziłem i w tam tym miejscu gdzie był śrubokret są przewody dwa. I jeden wygląda na przytarty .