siema mam pytanko ponieważ naprawiałem kumplowi aprilie sr lc i teraz takiemu jednemu gościowi i nie kupowałem nowych uszczelek tylko zakładałem te same pod głowicę i po poskładaniu wyschnięciu silikonu i zalaniu cieczy motorami pojeździłem chwile i uszczelka puściła i woda dostała się do cylka zarówno w jednej jak i w drugiej jest tak samo czy ta uszczelka jest jednorazowa czy jak?? czego to może być przyczyna ze je tak przedmuchuje je że ciecz się dostanie?? zauważyłem że nowe uszczelki mają taki jakby próg który po skręceniu głowicy się ściska czyli wychodzi na to ze uszczelki za każdym razem nowe mają być?? a i jakby ktoś może wiedział to po co są od dołu cylka takie dziurki 2 którymi ciecz tez mogła by się wylać?? proszę o szybko odpowiedz

_________________

Kobiety są jak motocykle, chwila nieuwagi i lądujesz w rowie...

BYŁO:
Katana lc
VW Polo 1,0
Golf III 1,6 GT 101KM
Opel Astra GSI
Opel Tigra 1,4 16v
Golf III 2,0 GTI

JEST:
Pieggio Typhon
Mazda 323f Ba 97r 1,5 16v

Uszczelka do silnika Morini pod głowicę to w sumie niewiadoma, bo czasem uda się założyć starą i wszystko jest ok, ale czasem będzie puszczać także najlepiej jest kupić za każdym razem nową..

dziś kupiłem 2 zestawy jeden jest taki jak oryginał a drugi ma otwory na wielkość cylindra dookoła która będzie lepsza ta z dwiema dużymi dziurami i po bokach mniejszymi czy ta co jest ze wszystkich stron taka sama??:) jak cos to mogę wrzucić fotke

_________________

Kobiety są jak motocykle, chwila nieuwagi i lądujesz w rowie...

BYŁO:
Katana lc
VW Polo 1,0
Golf III 1,6 GT 101KM
Opel Astra GSI
Opel Tigra 1,4 16v
Golf III 2,0 GTI

JEST:
Pieggio Typhon
Mazda 323f Ba 97r 1,5 16v

To wrzuć te foto.