Siemanko. Wpadłem na pomysł odchudzenia magneta i moje pytania dotyczące takiego zabiegu:
-Czy nie będzie to szkodliwe w jakiś sposób dla zapłonu lub wału (12,5k rpm)?
-Czy będzie trzeba ustawiac zapłon (chociaż wydaje mi się że w TGB jest samo ustawiający się zapłon)?
-Gdzie to zrobic (na magnecie )?
-Jakich mogę się spodziewac efektów i czy jest to wg. opłacalny zabieg?

Proszę o Wasze uwagi odnośnie tego zabiegu.
Mój setup:
-S6 Sport Pro ported
-kartery ported
-PHBG 19mm
-PFR3
-cały sportowy układ przeniesienia.

Wrzucam parę fot dla orientacji




Pozdro.

lepiej jak byś załatwił jakiś sportowy zapłon , nie wiem czy są jakieś sposoby ale może być to nie równo zrobione i łożyska będą szybko siadały

sokol-98, No zgadza się, ale w AC nie będzie miejsca na wiatrak i sportowy zapłon to są spore koszty, w niektórych przypadkach brak świateł a 2 aku w skuterze mi się nie widzi .

Nie ma jak zmniejszyć masy tego magneta. Sportowe magneto ma średnicę jak to szare kółko na twoim albo jeszcze mniejszą.

_________________

Pozdrawiam

musiał byś poszukać na forach niemieckich jak w AC rozwiązują problemy z chłodzeniem , i zapłon Polini i jakiś jeszcze mają światła, a dlaczego chcesz je w ogóle odchudzać??

Zmiana masy magneta zmienia bardzo charakterystykę silnika.

_________________

Pozdrawiam

Cp myślicie żeby dac ja do tokarza na CNC?

sam myślałem o takim czymś do tokarza okej zbierze z 1,5mm i co dalej jak bym pogrzebał w magnesach to one daja tą mase.. i przerobił iskrownik (czy jak to sie tam nazywa) roboty sporo by było ale raczej da się to zrobił bez problemu tylko wyważenie musi być idealne

_________________

Nie jestem jak zupa pomidorowa...-nie musisz mnie lubić ;p

Dibeisi, Myślę że wyważenie to będzie najmniejszy problem. W jaki sposób przerobic iskrownik?

Zdarcie 1.5mm prawie nic nie da. Zabawa nie warta świeczki.

_________________

Pozdrawiam

Zdzierając magnesy osłabisz napięcie cewek, zdzierając ''obudowę'' stracisz na wytrzymałości. A ile da Ci to 20g?

_________________

Jak chcesz do stuntu mieć to lepiej obciążyć magneto.

_________________

Pozdrawiam

Booyaka, Niby 20g a przy paru tysiącach obr/min. robią się kilogramy, przynajmniej mi się tak wydaje. Odcinka będzie przy 12,5k rpm, chodzi mi generalnie o przyśpieszenie. Magnesu bym nie ruszał, tylko "obudowę".

może lepiej nie kombinować tylko pomyśleć czy to na prawdę da tyle że będzie to bardzo zauważalne ??

Trochę dokładniej proszę .

To znaczy że (przynajmniej tak mi sie wydaje) lepiej silnik sie wkręca (szybciej) bo w końcu sportowe zapłony są lekkie. Ale jak dla mnie gra jest nie warta świeczki i tak dużo nie odczujesz na seryjnym zapłonie tym bardziej jak masz serie albo słaby tun ;)

Szybciej i bardziej się wkręca ale będzie słabszy w niskim i średnim zakresie obrotów - mniejsze koło zamachowe.

_________________

Pozdrawiam

więc dajesz mocniejsze magnesy i git ;] wszytsko da sie zrobić naprawde

_________________

Nie jestem jak zupa pomidorowa...-nie musisz mnie lubić ;p

Konrad324, I o to mi chodziło, dziękówka .

Zostaje jeszcze kwestia odpowiedniego przymocowania. Bo na klej do szczęk raczej tego nie zrobisz.