Czy to jest normalne, że na ¾ manetki skuter jedzie z taką samą prędkością jak na pełnej manetce? Dodatkowo przy połowie "gazu" keeway osiąga około 50km/h, trochę bardziej przekręcę i jest już maksymalna prędkość. Co może być tego przyczyną? Myślę, że ma to coś wspólnego z śmiesznym v-maxem, który przy leovince zx wynosi realne jakieś 63km/h (czyli tak jak na serii). Może to być jakaś blokada na manetce?
[3,5g , docisk niebieski hebo, sprężynki niebieskie hebo; na cięższych rolkach jest jeszcze gorzej]

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

A przepustnica w gaźniku otwiera się do końca ??

_________________

ja tak mialem gdy mialem za mala dysze przy stozku po prostu na 3/4 jechal tka samo jak na pelnym gazie tylko bardzo buczal, wyreguluj gaznik albo wsadz dysze wiekasza

_________________

Sprzedam Matrixa na części.
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=64110

Jak z szerokością paska? Zmierz suwmiarką.

_________________

Pasek nówka Dayco założony 4 dni temu, na seryjnym jeździł dokładnie tak samo, a miał niecałe 16mm. Tak czy inaczej na wariatorze zostaje jakieś 7mm wolnego miejsca. Mam założoną jedną cieniutką podkładkę, ale ona jest jako pierwsza na wale i nie wypływa na długość tulejki.
Z tą dyszą to możliwe, choć i tak była wsadzana większa jak seria, ale nie pamiętam już jaka.. Gaźnik niby jest wyregulowany, świeca ma odpowiedni kolor, tylko wolno schodzi z obrotów, nie wiem jak temu zapobiec, przy czym przy mojej jeździe (praktycznie cały czas manetka na max) pali około 5,5l
Przepustnicę sprawdzę ale dziś już nie dam rady, filtr bardzo ciasno siedzi na gaziorze, chyba jest dodatkowo podklejony jakimś sylikonem czy czymś i jest problem żeby go ściągnąć

Nawet na nóżce wykręci maksymalnie 9000rpm i ani grosza więcej, możliwe że moduł zablokowany, ale to nie powinno mieć z tym nic wspólnego (normalnie na prostej kręci max 8500)

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

pali zbyt dużo może na pełnej manetce go zalewasz spróbuj mu zmniejszyć dawkę.

_________________

Nowa Maszyna
SUZI RG Kupiona: 7.06.2011
Osiągi 115 km/h

Nowe tarczki
Zębatki 17/49

Sory, że dopiero teraz odpisuje, ale wśród tygodnia nie miałem czasu sprawdzić.
Więc filtr wyczyszczony, sprawdziłem i przepustnica otwiera się do końca, dyszy już nie patrzyłem.
Czyli mówicie, że najprawdopodobniej właśnie dysza jest za mała? Po jeździe tłumik mam zawsze uwalony w oleju, ale zapewne przyczynia się do tego fakt, że nie ma w nim nawet połowy waty Na łączeniu cylek-wydech też jest olej, mimo że jest już maksymalnie skręcone.


Dawkę zmniejszam wkręcając czy wykręcając śrubę?

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

Wkręcając.

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo