Witam. Rieju kilka dni temu miał przejażdżkę i nagle zgasł. Paliwo było. Okazało się, że świeca jest już w tragicznym stanie. Wykręciłem ją, była wsadzona bodajże B7HS lub BR7HS, kupiłem BR9ES, taka, jaka być powinna. I okazało się, że nie wejdzie do fajki, a końcówki, którą często da się odkręcić, w tej świecy się nie da odkręcić. Ponadto, w starej świecy gwint był dobre kilka mm krótszy, czy mogło to mieć wpływ na gorszą pracę silnika/osiągi? I teraz pytanie - jaka w AM6 jest oryginalnie fajka? Z tym dużym wejściem, czy z małym? Bo ja mam z małym i teraz ta odpowiednia świeca nie pasuje...

Jak to się nie da odkręcić ?? Musi się dać, może mocno przykręcona jest.

_________________

Pozdrawiam

Da się odkręcić, sam mam taką świecę w swoim moto jak nie możesz odkręcić ręką to spróbuj kombinerkami

_________________

http://offroadowykiller.cba.pl/

ja jak kupowałem świece to też była z inną końcówką dałem po prostu samochodową fajkę i po kłopocie

_________________

APRILIA RS MONSTER ENERGY PROJECT ZAPRASZAM --> KLIK

Swiece włóż w imadło i odkręć kombinerkami,a jak nie masz imadła to złap jedna parą kombinerek świece i potem drugą parą kombinerek odkręć

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Czy wy umiecie czytać?! Napisałem NIE DA SIĘ ODKRĘCIĆ, chyba nie pisałbym tak gdybym nie próbował na różnorakie sposoby. Próbując odkręcić aż wyrwałem rdzeń ze świecy. Okazało się, że ten model, BR9ES, NGK robi takie i takie, taniej jest zrobić z jednoczęściowym rdzeniem i po prostu jest dodrukowany mały napis, że nie jest do odkręcenia. I takie świece wciskają importerom, którzy są przekonani, że da się odkręcić. Na 4 sklepy tylko w jednym koleś to wiedział i musiał napisać list do importera NGK, żeby nie dawali im tego gówna, tylko normalne świece. W 3 innych były tylko te z niemożnością odkręcenia i sprzedawcy o tym nie wiedzieli. Więc ku*wa NIE WYPOWIADAJCIE SIĘ, jak nie wiecie czegoś na 100%.

Co za problem zmień fajkę bo w am6 jest oryginalnie fajka z małym wejściem

_________________

APRILIA RS MONSTER ENERGY PROJECT ZAPRASZAM --> KLIK

To zmień fajkę albo świece.

_________________

Pozdrawiam

Chyba pisałem o źródle problemu? To znaczy, że go rozwiązałem. Polecam wszystkim popracować nad czytaniem ze zrozumieniem.
Teraz jest kolejny problem: Rieju już od dawna posiada potrzebę remontu, tata wziął go na przejażdżkę. Jechał parę kilometrów i zaczął przerywać na wysokich obrotach. W końcu zgasł i nie zapalił. Więc zapchał go do garażu. Pomęczyłem się z fajkami i świecami ale w końcu iskra jest. Ale nie pali, co oznacza, że to nie była wina świecy. Co mogło się stać? Paliwo było wtedy na pewno, zresztą zostało dolane i sprawdzony dopływ. Co może nie działać, jeśli iskra, paliwo i kompresja jest?

Przyczyn może być wiele, zatkany gaźnik, lewe powietrze, padnięty simering, wydmuchana uszczelka itd.

_________________

Pozdrawiam

Paliwo dostaje na pewno, jak się go porządnie popcha i doda gazu to kopci z rury. Dawka paliwa dobra, bo chodził wcześniej na niej.

a kompresje ma?? bo w moim xp6 było tak samo, zrobiłem remont i jest ok

_________________

http://offroadowykiller.cba.pl/

Ma kompresję, może troszkę słabą. Ale działał długo już na takiej słabej i nagle przestał. Ja nim wtedy nie jechałem więc ciężko mi opisywać sytuację.

To skoro miał słabą to może już się kompletnie zatarł... Sprwdź najpierw podstawowe elementy a nie tylko sie pytasz a nic nie sprawdzasz....

Jak kopci mocno to może go zalewa ?

_________________

Nie ma Lipy

Chodził dobrze więc nie sądzę. Oddałem go na remont bo i tak już miał być dany wcześniej. Zobaczymy co się okaże. Może faktycznie już się skończyły pierścienie.