Witam !
Po zimie mój trekker ma problem. Mianowicie ma wysokie obroty ale nie chce szybko jechac. Zbiera się jak wóz z węglem . Rozebrałem go. Zdjęcia sprzęgła

http://img816.imageshack.us/i/img0214en.jpg/
http://img714.imageshack.us/i/img0215t.jpg/
http://img823.imageshack.us/i/img0216rg.jpg/

Te takie przetarcia są śliskie a tam gdzie nie ma przetarc sprzęgło jest szorstkie. Poza tym jeśli przetrze te przetarcia papierem ściernym to przez chwile skuter jedzie szybciej. Ale potem znów wraca do swojej normalnej prędkości tj. 30 km/h.

A tu jeszcze mam zdjęcia dzwonu i paska

http://img35.imageshack.us/i/img0208j.jpg/
http://img708.imageshack.us/i/img0209dq.jpg/
http://img717.imageshack.us/i/img0210pu.jpg/
http://img38.imageshack.us/i/img0211y.jpg/

Pasek ma szerokośc 17,5 mm.

Proszę pomóżcie mi bo juz nie wiem co mam zrobic

Sprawdzałeś czy Ci się pasek nie ślizga ? Gaźnik czyściłeś ?

_________________

Hebo NG
Leovince ZX
Sprężynki niebieskie
Dellorto 17,5

Tak gaźnik wyczyściłem. Jak mam sprawdzić czy się pask nie ślizga ?

No to nie da się , ze słuchu można by albo odkręć przekładnie i przejedź i obserwuj .Coś modyfikowałeś przez zimę ? Dziwne , że samo z siebie się stało.

_________________

Hebo NG
Leovince ZX
Sprężynki niebieskie
Dellorto 17,5

Też mnie to zadziwiło w ogóle jak chciałem się przejechac po zimie to były wysokie obroty a motor stał w miejscu ... Dopiero po przeczyszczeniu gaźnika zaczął się toczyć . Sprawdziłem pasek na sucho tj. gdy koło było w górze i nic się nie ślizgało.

Jeśli nic nie modyfikowałeś a po przeczyszczeniu gaźnika jakoś zaczął chodzić to teraz czeka Cię regulacja gaźnika... Jaki masz kolor świecy? Może dostaje za dużo paliwa.
A te "wysokie" obroty to ma takie zamulone czy normalnie się wkręca?
Chce ruszyć sam na starcie czy trzeba się odpychać nogami?

Jakoś... chodziło mi o to że jechał to 30 km /h. Świeca jest spoko. Dzisiaj ją widziałem i nie jest zalana. Ma takie zamulone. Sam się rusza ale tak że jakbym szedł na rękach byłbym szybszy od niego

Jeśli to na pewno nie jest wina gaźnika to obstawiam na słabą kompresję. Mówisz, że świeca jest ok ( kolor jest ok ) to możesz po woli zbierać kasę na tłok i pierścionki albo na cały komplet (tłok, cyl, pierścienie itp.). Jak masz dostęp to sprawdź jaką ma kompresję ( mierzy się na ciepłym cylindrze i na odkręconej manetce gazu ). A odczułeś jakieś zmiany w mocy TKR'a przed zimowaniem?

Nom jechal niecałe 50 i więcej nie chciał isc ...

A na początku ile Ci jechał? Więcej niż te 50km/h ?
Czyli w takim razie stawiam na cyl. Jak masz dostęp do manometra to sprawdź kompresję, powinni go mieć w każdym serwisie / u mechanika. Chyba, że chcesz to zobaczyć na "własne" oczy to odkręć głowicę, ściągnij cylinder, tłok i zobacz na stan ( czy ma duże rysy, wżery itp. ) Wtedy będziesz miał pewność, że to na pewno jest cylinder/tłok, jeśli sam nie będziesz w stanie ocenić to zrób jak najlepsze zdjęcia i daj tutaj.

Nie. Nie mam manometra. Będę się musiał przejechac bo już nie wiem co to może byc . Śmiesznie będzie jeśli to nie będzie cyllinder/tłok ...

Nie pisz posta pod postem, używaj opcji edytuj.
Booyaka