A myślisz, że chińskie fabryki stać na LC? Mówię o swoim przykładzie: seria + 10 km trasa = czerwony wydech...

Proste ze lc zagotuje np. w korku albo na postoju jak dlugo by stal bo nie ma co chlodzic tej cieczy a ac np. nie przegrzeje sie bo wiatrak daje. Jak an ful manecie by sie piłowało to zaraz czuc spadek mocy.

AC jak i LC ma swoje + i -

To czy się bedzie grzał czy nie zależy głównie od cylindra jaki się w nim znajduje, jeżeli to bedzie yamaha neos na wszystkich czesciach seryjnych to nie może się grzać, jednak powinno się robić częstrze przerwy w długiej trasie w porównaniu do LC ale to wszystko zależy od warunków atmosferycznych. Problem mogą mieć chińskie zamienniki cylindrów lub zła regulacja przy tuningu ( zwykle za mały gaźnik ), jednak gdy będzie wszystko ok nie powinno być problemu.
Pozdrawiam


Za AC przemawia prostość przy remontach, jedna część mniej do zepsucia i dużo tańsze częsci w porównaniu do ac

_________________



Yamaha Aerox 2002 R:
NOW !:
Tec alu 70 cc a Race
Wał RMS Racing
Tec 21 mm
SKF C4

Ja tam dla pewności co 30km wole se zrobić przerwę chociaż te symboliczne 5min. Nie odczuwam spadku mocy czy inne podobne ale jak to się mówi "przezorny zawsze ubezpieczony"

_________________

To chyba masz jakiś wadliwy, koledzy mają chinole w AC i żaden się nie grzeje, seryjny pojazd nie ma prawa się grzać

Twój się grzeje? dobrze, może masz rozregulowany gaźnik albo coś innego

Ja w AC miałem TPH był ostro rżnięty i jakoś nie szło go zagotować dobrze

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

zimnyfull1, miałem yaroxa i na UBOGIEJ mieszance robił się czerwony wydech, po regulacji gaźnika nic się nie grzało nawet po trasie 80km

część osób gada tu takie głupoty że nie wiem, np takie że seryjny, zablokowany skuter AC nie ma prawa się grzać na full manetce. A to nie prawda, bo seryjnie masz katalizator który bardzo podnosi temperature, dysza mała w gaźniku, blokada wario przez co skuter kręci mega obroty żeby jechać te 50km/h a to wcale nie jest zdrowe. AC na trasy jest bardzo dybry gdy masz wymieniony napęd, wydech na sport. Gaźnik często w china jest 16mm, ja miałem seryjnie 17,5 więc też ok. Po wymianie tego silnik jest dużo mocniejszy i szybszy. Przez co jadąc w trase zamiast katować go na full i jechać te 60km/h to zrobić tun i też jechać te 60km/h ale na pół manetki. W ten sposób możesz jechać i zrobić bez przystanku nawet i 100km i nic się nie stanie.

Nic się nie grzeje.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Ja w moim skucie, tylko, że full seria to ani razu mi sie nie zagrzał
Więc możesz śmiało kupować.

_________________

Roxi 70ccm '00 by rAm3o