Cześć
Zastanawiam się nad kupnem cylindra: http://allegro.pl/cylinder-kompletny-ap ... 54456.html
Czy warto? Czy lepiej zostać przy serii niż pakować pieniądze w chinski cylinder? A jakby zmienić tłok zanim złoże cyl na jakiś dobry ( np. meteor, vertex) czy długo bym pojeździł?

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

Według mnie się opłaca. Cylinder jest w dobrej jakości gorzej tłokiem więc wymiana na vertex'a, meteor'a i Dobry cylinder. Sam sie nad tym zastanawiałem tylko że nad 80cc...

kolega kupił taki cylek 80 ccm chinski wlasnie ,żółty, miał wczesniej seryjny w peugeocie speedfight 2 , to na seryjnym szedl 85 a na tym 70 km/h a niby 80 ccm , do dupy to jest , dozbieraj kase i kup cos firmowego

_________________

Derbi Senda X-Race 09r. Enduro (LeoVince v6 )
Filmik prezentujący motor i moją jazde w terenie
http://www.youtube.com/watch?v=PXtkWks7d6c komentowac

No to brawo mistrzu ale jak nie wiesz to się nie udzielaj Co ma do tematu że Twoj koelga miał chine w skuterze? To jest motorower wiec co innego.
Mój kolega ma 80cc tylko kup odrazu dobry tłok i będzie fajnie to chodziło. Bo te tłoki w zestawie to straszna lipa...

Według mnie kup go.

_________________

Czyli dobrze kombinowałem ;) Prosze o opinie jeszcze innych użytkownikow.

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

Mnie ciekawi sprawa czemu ten tłok od tego cyla ma wejście na 1 pierścień a w komplecie są 2.Zapasowy??

_________________

Piszę poprawnie.

Tak ten drugi jest zapasowy.

dla mnie to sie go nie opłaca kupować bo pomyśleć tak na logikę 200zł cylinder i 200zł dobry tłok a za 500 jest cylinder Dr Evo kompletny nowy itp i na pewno bd miał większa moc niz ten chiński wiec sie opłaca w to bawić NIE Takie jest moje zdanie

_________________

RS'ka na Full Sporcie Airsal 70cc Zapraszam!!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89475

E tam tłok jakieś 150zł, ten china może sprzedac jak ktoś bd chciał kupić albo coś... No nie wiem jak kto woli... Za 560 jest Airsal sport Alu

Ja bym lepiej na airsala zbierał Dopłacisz 200 zł i będzie pewne !

_________________



http://polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/DT-50/105107

Znajomy ma ten cylek i ogień, do tego gaźnik 19,5mm i wydech V6 i lata to nieźle.


w airsalu nie zrobisz poźniej szlifu. : ]

Jak na moje to sie nie opłaca ten zółty cylek. Chyba ze kupisz i będziesz jeździc na tym tłoku. : ]

wisnia1995, Mozesz dać mi linka do tego cylindra, bo mam zamiar kupic . : ]

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

wojak, dwa pierścienie są bo jeden jest zapasowy.
Posiadam podobny cylinder tylko ze bordowy kolor większą pojemność ma trochę od żółtego. Cylinder jest solidnie wykonany, bez porównania z serią co do mocy. Tłok co racja do najlepszych nie należy ale jeździć się da. Zainwestowałem w taki cylinder 200 zł i jestem zadowolony bardzo. Przejechałem już 1000km na nim wszystko chodzi jak należy. Na wypadek zatarcia odpukać można zrobić szlif i kupić nowy lepszy tłok. Z tego co wiem Airsal jest na niscalu i szlifu nie zrobisz. Polecam Ci cylinder bordowy cena niewiele wyższa : http://allegro.pl/cylinder-tuning-am6-9 ... 43241.html

Hmm dobzie. Jednak mam kilka ale:
1.Na gaźnik kasy nie bedzie ( jest DellOrto 16mm), bedzie ok?
2.Wydech to cos juz pod 70cc Racing ( jak narazie sam dyfuzor ), podobno to jest Conti CHR, teraz idzie jak szalone a co dopiero ma byc przy wiekszych pojemnościach ( narazie jest tuleja, bo wejscie do cylindra ma wieksze )
3. Jak z łożyskami? Niby mam juz te C4 kupione, ale rozpoławianie silnika mi sie w tym momencie nie uśmiecha
4. Jak ze spalaniem?

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

Chciałeś wymieniać na żółty przy żółtym też potrzebujesz większy gaźnik ... Jeżeli masz conti CHR to powinien wystarczyć. Spalanie przy dobrej regulacji wyniesie Cie 5-6l