|
No to ja się czymś może posłużę, żeby tak nie rzucać słów na wiatr. Zapożyczone z innego forum.
Napisany przez:
Riller
Czesc Wszystkim!
Jakoze jest bardzo wiele pytan na forum odnosnie 'co kupic', czasami jest to az za bardzo wkur******* to chcialbym przedstawic ciekawe porownanie wydechow. Wiadomo ze w naszym kraju czegos takiego sie nie robi (jeszcze), powyzsze testy przeprowadzil znany i lubiany scooter-attack.com
1. Wszystkie wydechy byly testowane na skuterze z silnikiem Minarelli AC, z gaznikiem 17.5 mm, cylindrem (70) Stage6 racnig, profesjonalnie dostrojone na odpowiednich rolkach.
Yasuni Carrera 16 - 13,4 KM przy 10659 obr/min
Malossi MHR replica 10.7 KM przy 7925 obr/min
Top Performance nardo Replica - 12,8 KM przy 9407 obr/min
Polini For Race - 12,2 KM przy 9160 obr/min
Pinasco Race - 12,1 KM przy 9115 obr/min
2. Minarelli AC, Stage6 Sport PRO, gaznik 17,5 mm
Yasuni R - 10,6 KM przy 8484 obr/min
Metrakit SP - 11,2 KM przy 9086 obr/min
Stage 6PRO - 11,0 KM przy 8903 obr/min
Tecnigas RS70 - 10,7 KM przy 8484 obr/min
3. Minarelli AC, cylinder Top Performances Trophy 70, gaznik 17,5 mm
Yasuni Z - 8,9 KM przy 7196 obr/min
Laser XPro - 9,8 KM przy 8087 obr/min
Hebo Performer NG - 9,7 KM przy 8364 obr/min
Doppler S3R Model 2004 - 9,6 KM przy 7585 obr/min
Polini Funky - 8,5 KM przy 7495 obr/min
Metrakit Handmade - 8,7 KM przy 7119 obr/min
TNT One - 9,1 KM przy 7796 obr/min
Tecnigas Next - 9,1 KM przy 7877 obr/min
Tecnigas TEK - 9,0 KM przy 7745 obr/min
LeoVince RR - 8,7 KM przy 7332 obr/min
LeoVinci ZX - 8,4 KM przy 6692 obr/min
LeoVinci S - 8,7 KM przy 7203 obr/min
Polini NoSmoking - 9,2 KM przy 7607 obr/min
Stage6 Street - 9,0 KM przy 8022 obr/min
Top Performances Powered - 8,5 KM przy 7137 obr/min
LeoVinci SP3 - 8,2 KM przy 7786 obr/min
Tecnigas Silent Pro - 8,2 KM przy 7185 obr/min
LeoVince Touring - 8,2 KM przy 6993 obr/min
Sito Plus - 8,1 KM przy 6819 obr/min
Jakie wnioski? Hmm szkoda ze nie moge tutaj przedstawic wykresow z hamowni, ale coz. W pierszym tescie czyli tam gdzie znajduja sie wydechy stricte do ekstremalnego tuningu najlepszy okazal sie carrera, a najgorszy MHR. W drugim tescie wyniki porownymwalne.
Trzeci test przedstawia wydechy, ktore nie przerazaja cena i to wlasnie je mozemy najczesciej spotkac przy naszych skuterach. Bardzo ladnie wypadl wydech Lasera oraz Hebo, takze Doppler, Funky i Metrakit okazaly sie odrobine gorsze.
Jednak ciekawy jest wynik Tecnigasa Next R, ktory w wielu wypowiedziach na forum nie mial szans z Leo ZX a tutaj okazalo sie ze nie tylko jest lepszy niz ZX ale i RR do ktorego brakuje mu az 0,4 KM. Drugim jego atutem jest niska cena.
Pamietajcie takze, ze prezentowane tutaj rezultaty nalezy traktowac z lekkim dystansem, kazdy pomiar tutaj bym poprzedzony dokladna regulacja zarowno ukladu przeniesienia napedu jak i gaznika w profesjonalnym warsztacie.
Mam jeszcze inne testy np. calych kitow 70 cc oraz variatorow. Postaram sie je napisac w przyszlym tygodniu. Tak na marginesie napisze tylko ze troche sie zdziwilem, gdy przeczytalem ze zalozenie gaznika 17,5 mm daje przyrost mocy ok. 1 KM w stosunku do seryjnego. (nie mylic z wielkoscia dyszy ktora i tak trzeba bylo zwiekszyc w seryjnym gazniku.)
_________________
gas box: Malossi
wydech: Tecnigas Next-R
sprzęgło: TEC Racing 107
dzwon: TEC 107
wario: Hebo NG
pasek: Hebo kevral
przeciwtalerz: Hebo
dociskowa: Hebo czarna
sprężynki: Hebo czerwone
rolki: 4,9g
dysza: 60
Ściągam blokady w skuterach pisać na PW - okolice Tarnowa
|
Rasth95
