|
Ustawiasz wał korbowy w punkcie T (patrz w otwór zamknięty gumowym korkiem w pokrywie wentylatora), upewnij się czy to jest właściwy punkt T - bo możesz mieć GMP pomiędzy suwem wydechu/ssania, wtedy oba zawory są otwarte oraz pomiędzy suwem sprężania/pracy, wtedy ustawiasz zawory. Regulujesz luz zaworów na zimnym silniku, przy pomocy blaszki szczelinomierza o grubości 0.05mm. Potrzebujesz klucz oczkowy 9mm oraz szczypce uniwersalne lub odgięte. Sprawdzasz luz, odkręcasz nakrętkę kontrę, regulujesz luz śrubą, dokręcasz nakrętkę, sprawdzasz ponownie luz szczelinomierzem (musi wchodzić z delikatnym oporem).
Wystarczy poszukac .
|
dawid131
