Elo mam problem po wykręceniu świecy jest całą zakopcona i zawalona jakby olejem (mam ściągniety dozownik) . więc robie mieszanke sam (dawke oleju dalej większa o 10 ml dla lepszego smarowania . Chciałbym dodac żę skuter nierówno pracuje , czasem jak skuter zostawiam i odpalam dostaje duże obroty i tak prubuje odjechac ;/ .. tzn minimalnie tak lekko . A mam problem jeszcze jak lecące paliwo z filtra powietrza ;/. Membrana i pływak ok ! . Kiedyś postawiłem skuter w pełnym pionie i skuter po 2 sekundach zgasł . .. Na zdjęciu podanym niżej zamieściłem 2 obiekty .. Mogli byscie podać funkce 1 i 2 srubki . Znalazłem kupe poradników w regulacji gaźników ale każdy prawie jest napisany jezykiem (fachowców) . ;/ .. Mogli byście mi opisać co która śrubką jak po kolei ustawiac i przede wszystkim która od czego jest .. Pozdrawiam



http://imageshack.us/photo/my-images/26 ... 48261.jpg/

Za dużo oleju lejesz ? Kto ci powiedział że masz lać więcej ? Kolejny super mechanik który myśli że przy większym cylindrze ma być inna dawka ? Świeca okopcona to znaczy że motor ma złe spalanie . Po lejącym się paliwie wnioskuje że dostaje za dużo wachy .

1.Regulacja wolnych obrotów
2.Regulacja mieszanik-paliwo-powietrze

Ja reguluje tak że odpalam motor , ustawiam go na odpowiednie obroty śruba 1 , potem reguluję go śrubka od mieszanki aż świeca będzie miała kolor mleczna-kawa .. Jest dużo innych sposobów na regulacje gaźnika i każdy robi to na swój sposób

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo

Aha ok .. Ale skuter jest teraz bardzo zrywny jak go ustawie bedzie tak samo czy juz bedzie muł .. jak go potem nakrecic zeby był mocniejszy .. A dawke paliwa mam poł na pół (niby tak najlepiej miec ) większa dawke daje dla lepszego smarowania ..

A właśnie co do świecy mam co chwile ja sprawdzać ? ..
A jak będą problemy z odpalaniem ? przy jakiejs regulacji ?
I dawke paliwa ustalac srubka nr 2 czy na iglicy ?

najlepiej jak sie nie orientujesz , idź do mechanika , daj w łape 50-60 dych albo flaszke i niech ci pokaże jak się reguluje bo tego się nie nauczysz z poradników itd .. Sam wiem z doświadczenia .. Ale jak chcesz to tak , mieszanke lej 1:50 tak jak to powinno być , nic dla lepszego smarowania nie lej bo to co najwyżej może zaszkodzić elementom silnika . Co do świecy , ogółem robisz tak , regulujesz , jedziesz się przejechać tak na 5 minut i sprawdzasz . Jak Ci zalewa to iglice ustaw na górnej pozycji .Mieszanke regulujesz 2 śrubką , jeżeli będzie dostawał za mało paliwa (sucha czarna okopcona świeca) daj o ring troche niżej (iglica) . Poczytaj w zrób to sam był temat jak wyregulować gaźnik

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo

Jak świeca jest sucha czarna i okopcona to oznacza zbyt bogatą mieszankę paliwo-powietrze (Lub za dużo oleju w paliwie) gdy świeca jest "szara-siwa" to oznacza zbyt ubogą mieszankę paliwo-powietrze ;)

_________________

Mistrzunio10 napisał/a:
a co to sa rolki?!

gdzie jest filtr?

ha wiem tyulko gdzie jest lancuch! i gazniK!

Przeciez to wlasnie powiedzialem xd

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo

Właśnie nie, przeczytaj uważnie ;) Zamiast za duzo napisałeś za malo paliwa ;P
1.Za duzo paliwa świeca czarna zakopcona
2.Za mało paliwa świeca szara-siwa-biała
3.Mieszanka ok-świeca kawa z mlekiem-brązowa ;)

_________________

Mistrzunio10 napisał/a:
a co to sa rolki?!

gdzie jest filtr?

ha wiem tyulko gdzie jest lancuch! i gazniK!

A no tak sorki , przejęzyczenie ;p

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo