Witam.
Wczoraj próbowałem regulować gaźnik w mojej hondzie, ale o dziwo jest tam tylko jedna śrubę do regulowania obrotów. Przynajmniej tak mi się wydaje... Jest druga niżej, lecz jest ona do jakiejś rurki, która idzie do dołu motoru i jest otwarta (po prostu zwisa na ramie), a gdy zacząłem odkręcać tę śrubę, to przez tę rurkę wylało się paliwo. Teraz honda nie gaśnie na wolnych obrotach, ale czasami podczas jazdy nie chce schodzić z obrotów, a od 40km/h do 50km/h spada z obrotów i nie zbiera się tak jak powinna. Na starym wydechu nie było czegoś takiego, a aktualnie na laserze x-pro mam problemy z płynnym wyregulowaniem. Iglica jest na ustawiona na 2 od góry. Rolki 7gr, sprężynki sprzęgła hebo niebieskie, centralna niebieska (nie wiem jakiej firmy), wariator top racing.
Dodam jeszcze, że od 0 do 10 km/h też jest taki muł. Nie wkręca się od razu na wysokie obroty.


Mógłby mi ktoś doradzić co zrobić? Może jest gdzieś druga śruba na gaźniku, tylko nie wiem gdzie ? ;p

_________________





Zobacz i oceń !
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89762

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

forkulus, Może dysza za mała bo to sportowego tłumnika daje sie większą ja mam ok 72. Rolki 7g na pewno są odpowiednie ? Gaźnik regulujesz na rozgrzanym silniku? Mi na tych sprężynkach wchodzi idealnie.

_________________

Zobacz mojego Runnerka.
Honda x8r [*]

mistrzu, właśnie nie wiedziałem do czego jest ta druga śruba. Tylko, że ona nie ma frezu, więc jak ją regulować ?

_________________





Zobacz i oceń !
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89762

Ja śrubę wykręciłem całkiem, wkręciłem w imadło i w tym trzpieniu naciąłem rowek brzeszczotem (ze 3-4mm głębokości) i jest miód malina pod płaski śrubokręt.
( na zdjęciu nie widać bo stare zdjęcie)

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!