Witam. posiadam vivacity sportline 2001r i ostatnio mam duze problemy z olejem. wydaje mi ise ze pobiera boardzo duzo oleju do mieszanki. czy ktos wie jak mozna zmniejszyc ta ilosc oraz jakie pasuja rolki do wariatora seryjnego?? z gory dzieki za pomoc:)

16x13 8,4gr to rozmiar i waga seryjnych rolek Co do oleju to nie wiem nawet u siebie w speedfighcie jak wyregulować. Obczaj gdzie idą przewody od zbiornika z olejem i tam może będzie gdzieś regulacja ale nie bardzo ci powiem bo nie wiem jak to jest w vivacity;/

_________________

Peugeot speedfight 2 -206WRC LC
%% Metrakit Hand Made 70cc
%% Malossi multivar 2000
%% dysza -072
PZDR> ALL

Kupie wydech sportowy najlepiej Yasuni

u mnie w jet force do pompy oleju idą dwa kable i nie idzie wyregulować dawki oleju ale jak u ciebie jak do pompy oleju idzie linka to powinna być jakaś śrubka którą można regulować, ale musi być raczej linka, chyba że jeżeli też masz kable to może i masz jakąś śrubkę od regulacji :p

no wlasnie linki nie ma tylko przewody i jedna srubka. i jest wkrecona do konca slyszalem ze mozna to wyregulowac sprzeyna ktora jest w pompie ale nie wiem czy to prawda:P

Tej pompki nie idzie regulowac. te śruba jest od odpowietrzania. A w srodku na bank nie ma rzadnej sprezżyny. ;]

_________________

Speedfight II LC ;]

Yasuni R carbon
Hebo NG
Pasek Polini Race
dysza 58, rolki 4.9g, centralka +15%
V-max 89-92

ja nawet nie mam żadnej śrubki, ale za to dobrą mieszankę mi robi :p a na jakiej podstawie wnioskujesz że za dużo oleju bierze? kopci czy coś? 100ml oleju na 5L benzyny powinno ubywać i łatwo to sprawidzić

nie kopci ani nic tylko jakos tak szybko znika ten olej ale to juz jest nie istotne mam wazniejszy problem bo dzis jak jezdzilem nie wiem jakim cudem odkrecila sie przeciw tarcza wariatora i nie wiem jakim cudem czy moze to byc wina tego ze jest nie orginalna nakretka na wario albo brakuje jakiegos zabespieczenia??

Jeżeli na nakrętce jest taki sam skok gwintu, to nie ma to znaczenia , skąd ja masz, zabezpieczenia nie ma , ona sama powinna się dokręcać, pod warunkiem , że była dokręcona z właściwą siłą.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

skok ma taki sam ale jest troche wyzsza w sklepie metalowym kupilem na wzor ogyginalnej ale ne bylo takiej samej wiec wzialem cos podobnego i seryjnie byla 14 a teraz jest 17 i wszystko codzilo az tu nagle..bum i sie odkrecil w czasie jazdy

Wymiary powinny raczej pomóc, jest większa powierzchnia przylegania, i jest więcej gwintu, po wszystko na plus. Jedno co, to tylko pytanie z jaką siłą dokręcałeś?

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

kluczem normalnie tak zeby sie nie krecilo ale nie z jakas duza

To za słabo , moment dokręcenia jest bardzo ważny, powinno to się robić kluczem dynamometrycznym. Trzeba znaleźć w instrukcji, z jaką siła się dokręca, lub poczekać na odpowiedzi tych , co czytali instrukcję, ja tej wiedzy nie posiadam

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

Tą nakrętke trzeba mocno ale z wyczuciem dokręcić czyli z jaką siłą to już każdy sam sobie określa mi raz się odkręciła i potem wał wymieniałem od tamtej pory mam blokade tłoka i mocno dokręcam ;]

_________________

Peugeot Speedfight 2 70cc LC 2001r. - sprzedany!

STRONA SPEEDFIGHT.PL powraca pod nowym adresem:
www.speedfight.pl
Serdecznie zapraszam!!

Ta siła jest określona i z taka powinno się dokręcać. Dokręcanie na "oko" kończy się właśnie, problemami z odkręceniem się wario podczas jazdy. Trzeba tylko poszukać momentu dokręcenia nakrętki wario.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

aa czylido mxa ja dokrecic i juz sie tak dziec nie powinno??:) no wal na szczescie sie nie wygiąl ani nic tylko te blaszki na rzeciw talezu sie pogięly:) dzieki bardzo za pomoc