Otóż mam cylinder z allegro ten bordowy , w chwili obecnej myślę ze ma przejechane jakieś 500-700 km (nie mam licznika ). Problem polega na tym ze jechałem sobie prosta drogom trzymając tylko troszeczkę gazu i nagle silnik zgasł i zaraz kolo z piskiem sie zatrzymało. Postałem chwile odpalił i później dojechałem do celu , wracając było to samo. Winą chyba jest tłok , puchnie i silnik staje , ale teraz co zrobić żeby motor mniej się grzał i w ogóle dlaczego coś takiego się stało ? I jeszcze chciałbym zamontować czujnik temperatury podajcie linki do czujnika i jakiegoś zegara który będzie wyświetlał temperaturę

hmm chyba ci tłok na pierścionkach łapie sprawdz to bo chyba ci sie zaciera

_________________

no tak jak napisałem , jestem raczej pewny ze to to , po powonym odpaleniu motor wkreca sie ma moc , tylko czego sie tak grzeje i co zrobic zeby sie nie grzal i jeszcze pomozcie z tym czujnikiem temperatury

zaczą bym od drobnostek..takich jak odpowietrzenie układu chłodzenia..a później szukałbym w cylku..
kiedyś jechałem sr'ką zablokowało mi koło..sypałem dalej w *****..i co sie później okazało..pierscień zdjełem w 3 czesciach z mega rysą na tłoku


Nie klnij!
/klikszen

jak to niby odpowietrza sie układ chłodniczy?? lejesz płyn i jazda tak jest w autach i innych maszynach

_________________

ja np musiałem u siebie w cr..miałem 2 chłodnice i tez sie grzała przez to;]

_________________

CZEŚĆ! SRAŁAŚ?

a powiedzcie mi , u mnie chłodnica na gorze jest gorąca a na dole jest letnia to znaczy ze jest zapowietrzona ?

Nie raczej. Bo powietrze zawsze idzie do góry więc zimna by była u góry.

_________________

Pozdrawiam

ale pompa pompuje wode od dołu do gory i u gory tym wezem leci do cylindra to chyba powinno byc na odwrót na dole goraca a u góry zimna ?

pompka podaje gorący płyn na góre chłodnicy wiec na dole powinna być zimna a na górze gorąca

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

aha czyli chłodnica dobrze chodzi ? to czego sie grzeje ?

. Weż odkręć korek (na zimnym silniku) tam gdzie masz wlew płynu do chłodnicy... niech motor pochodzi zagrzeje sie i zobaczysz czy płyn jest w odpowiedniej ilośći . Grzać sie może dlatego że masz za ubogą mieszanke , ciasno spasowanego tłoka, itp. jeśli tłok jest złej jakości to nic z tym nie zrobisz, i do tego ten szajsowaty cylinder za pare zł.... Lej tam syntetyk , może pomożę troszkę, a jak nie zmień na lepszego formowego tłoka , bo go zatrzesz, i juz kompresje pewnie słabą bedziesz po dotarciu mieć

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

tzn tak jutro papatrze co ze swieca i jak z mieszanka , kompresja jest napewno dobra , bo poprostu to czuc mysle ze 10 barow jest bez preblemu , postaram sie mierzyc , ogolnie popatrze co i jak , jak dalej bede miec ten problem to napisze

No najlepsze rozwiązanie , popatrz sam.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46