Witam, wpadłem na nietypowy pomysł aby przerobić mojego skutera na lc ale jest problem.

W karterach mam zaślepione miejsca na pompę wody i nie chce ich oddawać do tokarza.

Mam pytanie. Czy można zastosować elektryczną pompę? (mam pompę od auta land rower z pompy paliwa, bardzo wydajna.) Jak coś takiego podczepić do cylindra? Podczepia się tylko do głowicy w sensie że są dwa wyjścia z głowicy (odpływ do chłodnicy i przypływ z chłodnicy) i do głowicy tę pompę czy trzeba zrobić dziurę w cylindrze tam gdzie jest wejście wody z pompy z silnika i dać rurkę a do tego pompę czy jak?? Możecie mnie wesprzeć?

Nie chce widzieć komentarzy typu:

"Pompa piaggio jest wydajna"

"daj do tokarza"

"Kup kartery lc"

itp.. (Inaczej zgłoszę je do administratora i będą warpy.)

Bardzo proszę o pomoc.

Pozdrawiam,
.Zipek93

_________________

Projekt Piaggio Zip 93r.: [LINK]

FAN-PAGE CZYLI WIECEJ INFO W WAKACJE :[LINK]

Fajna sprawa. Chcesz, żeby ktoś po prostu przytaknął co do Twojego pomysłu? To nie Ty tutaj rozdajesz warny więc spuść z tonu.
Możesz to zrobić na pompie od samochodu ale przynajmniej jak dla mnie nie ma to sensu, lepiej wymienić kartery. Pompa paliwowa też raczej się do tego nie nadaje, nic nie mówi stwierdzenie "bardzo wydajna". Spójrz jaki przekrój mają przewody w samochodowej pompie paliwa a jaki w skuterowym układzie chłodzenia. Dodatkowo wątpię, aby pompa paliwa była w stanie pracować w takich warunkach. Normalnie jest chłodzona świeżym paliwem, u Ciebie będzie jeszcze dodatkowo nagrzewana od cieczy chłodzącej.
Zacznij przeróbkę od poprzeglądania czegokolwiek na temat układów chłodzenia w obojętnie jakim pojeździe, bo nawet nie rozumiesz jak mniej więcej taki układ działa.

_________________

Ja nie podnoszę głosu, tylko chciałem napisać tak tylko aby nie zaśmiecać tematów bez potrzebnie.

Nie chcę aby ktoś mi przytaknął, chcę tylko pomocy.

Przewody będą pasować. Nie wiem jak coś takiego zrobić bo nie miałem z tym do czynienia.
Od tego jest forum żeby pytać i się dowiadywać co i jak robić.
Jak wiesz to proszę cię abyś napisał.

Booyaka, Coś wydaje mi się że masz dzisiaj kiepski dzień ;/

_________________

Projekt Piaggio Zip 93r.: [LINK]

FAN-PAGE CZYLI WIECEJ INFO W WAKACJE :[LINK]

Zipek93, trochę zluzuj, i używaj opcji szukaj, bo server nie jest bez dna ;)

Najlepszym wyjściem jest wzięcie w ręce rozebrany silnik z cylindrem lc. I wnioski same przyjdą, bez zadawania jakichkolwiek pytań.

Przy zakładaniu pompy elektrycznej musisz wywiercić w małym karterze otwór
(zielona strzałka) i wkleić/wspawać króciec na wąż.



Moim zdaniem ta metoda jest najlepsza , bo poprawia elastyczność silnika i pompy elektryczne
są wydajniejsze np.TA POMPA i lepiej nadają się do wyczynowych cylindrów i najważniejszy plus można to zrobić w domowych warunkach

Istnieje też trzecia opcja zaspawać dolny wylot w cylindrze i wstawić króciec wprost z ścianki cylindra tak jak jest w peugeot-ach.

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=289638

_________________

Kupię Amige A1200
Gilera Stalker

e4nd, Nawet sobie nie wyobrażasz jak mi pomogłeś, Wielkie dzięki:)

_________________

Projekt Piaggio Zip 93r.: [LINK]

FAN-PAGE CZYLI WIECEJ INFO W WAKACJE :[LINK]

Witam, może juz za późno pisze, dawno mnie na forum nie było, ale ja miałem pompę wody wspomagającą układ chłodzenia czy jakoś tak w swojej hondzie dio, tez przerobiłem ją na LC z cylkiem 70cm3. Pompa wody dawała rade była nawet za wydajna ;)

Elektryczna pompa nie ma się jak do mechanicznej bo ciągle pracuje na full obrotach przez co nie dogrzewa się silnik, po za tym co to za problem iść do tokarza i zrobi to za góra 20 zł.

_________________