Witam.
Jakies 3 dni temu zmienilem w swoim skuterze cylinder na Naraku 72cc. Na poczatku po dodaniu gazu szarpnelo nim i ladnie jezdzil a teraz zdaje sie ze ma mniej mocy. Nie regulowalem zaworow i nie zmienialem dyszy ani glowicy.
Dzis jak jechalem to troche mu dowalilem (full manetka) i zaczal szarpac. Potem jak jechalem powoli i puscilem gaz to nie zwalnial tak jak normalnie tylko powoli jechal... I zgasl
Co moze byc tego powodem?
Jak wyregulowac zawory?

Zawory ustaw na ssący: 0,05mm wydechowy: 0,06mm

_________________

Pojazd: Router Bassa
Pojemność: 82ccm Chinol Głowica 39mm
Wariator: WM motor
Rolki: 5,5g
Dzwon: WM motor
Sprzęgło: Seria
Przełożenia: 11/1
V-max: 70km/h GPS

*Ogar 205
**Router Bassa
***Honda VT 500
****Suzuki SV 650

Zawory były ustawiane

ja miałem podobnie na airsalu dysza 82 pierwsze dwa dni jezdził zajeb.scie a potem lipnie na 1-4 manetki mogłem tylko jechac dalej dławił sie przerywał i teraz juz wiem ze cylinder został masakrycznie przegrzany i po 500km zaczol olej palic
jazda 5 km z predkoscia 40 50 temperature miałem ponad 120 stopni i nie na cylku tylko na koncu tłumika czyli cylek dobre 150 zeby były dysze w sklepie to bym kupił ale ze niebyło to po 2 tyg cylinder i cały silnik złom najlepiej go odstaw i kombinuj wieksza dysze bo 300zł za cyl piechota niechodzi

Ja niestety nie zmienilem dyszy na większą... I to pewnie byl jeden z powodów tego ze tlok spuchł. Potem skuter zaczął kopcic na czarno i minimalnie stracił moc
Zmienilem cylinder na chińską 80 i zmienilem dysze. W tej chwili jest na dotarciu i chodzi bardzo dobrze jednak to nie ta sama moc co na naraku... Nie wiem czy teraz nie założyć tłoka naraku do chińskiego cylka.

Zależy jaki wymiar ma Twój Naraku

Chcesz mocy i trwałości kup Airsala

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T