michcio247, ma 100% racje. Ja osbiście wybrałbym 2T. Jeżdżąc 4T nie odczuwam przyjemności z jazdy...no może gdyby był jakis tun na np 80ccm ale na seryjnym....no nawet dźwięku silnika nie da się posłuchać pod czas jazdy, 4T to tylko w manualu. I jak to sie mówi, "2T smrodzi, 2T czadzi, 2T nigdy Cię nie zdradzi":)

Zmontuj mu zestaw 80ccm chiński, wariator, sprzęgło - to naprawdę będzie wtedy mocne Tylko żywotność spadnie.

_________________


Zajrzyj i oceń moje Rieju

No to ja wypowiem się na temat.. bo mam styczność z skuterem 2T, i 4T.

2T :

Zipp Quantum..

4T :

Kingway Fonero...

Na pewno o wiele elastyczniejszy jest Quantum, lepsze przyśpieszenie, v-max.. na serii spalał mi jakieś 3,5-4,5L / 100km realny v-max 75km/h (ODBLOKOWANY).. Doinwestowałem go na samych częściach około 3tyś. złotych.. po założeniu 70cc Streetrace.. poczułem dopiero smak mocy.. po zestrojeniu v-max wzrósł do 115km/h.. przyśpieszenie odczuwalne.. przy wadze skutera około 100kg + 75kg przyśpieszenie 0-60km/h oscyluje się w jakieś 6-7sekund... i tu jest to spalanie 6-7l/100km..

Kingway Fonero.. zacznę od tego że jest zablokowany (prawdopodobnie moduł).
v-max 65km/h.. raz z wiatrem załapał mi ponad 80km/h, i tu obale wasze mity.. że 4T nic nie pali.. manetka cały czas opór.. i spalanie wynosi 3-4L / 100km.. więc na baku śmignę nim 150km.. max! napewno wszystko jest szczelne ma na blacie dopiero jakieś 1,5 tyś kilometrów, gaźnik wyregulowany!


Podsumowując powiem wam że wolę śmigać Quantumem.. mogę stawać pierwszy na światłach nie stresując się że będę zamulał ruch..
Spalanie nie jest takie przeraźliwe.. co do zużycia części to macie tu racje jeśli mowa o markowych 4T (Piaggio Zip itp.) bo w tych chińskich to jak dla mnie to jak
loteria lotto.

_________________

[center][/center]

U mnie w Agility manetka cały czas opór i spalanie 1,9 - 2,20 l/100km Może chinole tyle palą ale w kymco to nie możliwe. Na baku 5L robie 210km. Po 200km szukam stacji.