Witam i mam pytanie bo jak na razie mam w swoim TGB 303:
(przełożenia nie blokowane)
Wariator Polini SC
Pasek Polini race
Sprzegło HEBO
Dzwon Stage6 Wingcoller
Wydech ZX Leovince HM


I teraz mam pytanie bo oryginalny cylek już nie jest w najlepszej kondycji i mam zamiar włożyc do niego cylinder Stage6 50 cc ALU , a 50 cc z tego względu że nie chcę wymieniac wału a wymienił bym tylko łożysko korbowodu i teraz najważniejsze czy krucce w TGB są zwężane bo do tego wsadził bym gaźnik 17,5 mm tylko wszystkie gaźniki są na ssanie ręczne i co polecacie zrobic aby to jakoś obejśc. I później na sam koniec jeszcze polini airbox i na tym by skończył co myślicie o takim zestawie i jak z osiągami , Ma ktoś może ten cylek jak on się spisuje proszę o rady.

Ale jeśli włożysz 70ccm klasy sport, to nie będziesz musiał zmieniać wały, jedynie łożyska

Co do króćca to niestety nie wiem...

A co do gaźnika to czemu przeszkadza Ci ssanie ręczne?

A co do AirBoxa to jak najbardziej polecam (wg. mnie najlepszy stożek)

_________________

Moja była APRILIA SR:
- Malossi Sport 70cc
- Tecnigas TEK
- Dell'orto 17,5mm
- Top Racing STD
- SKF Teflon
- Hebo NG
- Tec Evo Racing
- Polini AirBox

Niech się wypowie ktoś jeszcze odnośnie cylindra i wału czy to jest prawda że przy 70 sport nie trzeba wyminiac wału i czy na łożyskach seryjnych nie może byc bo nie chce rozpoławic silnika a gdzie bym miał umieścic niby to ssanie ręczne.

Czy cylek Polini 70 sport był by dobry i wał wytrzyma a łożyska jak?

Najpopularniejsze jest ssanie Polini, a zakładasz je gdzie tylko chcesz, tak tylko żeby było Ci wygodnie je włączać. Z doświadczenia wiem, że są osoby które zakładają je w okolicach siedzenia, na wewnętrznym plastiku, inni nawet mocują na śrubie od przekładni

A co do poliniego to też będzie dobry, ale słabszy od Stage6.

_________________

Moja była APRILIA SR:
- Malossi Sport 70cc
- Tecnigas TEK
- Dell'orto 17,5mm
- Top Racing STD
- SKF Teflon
- Hebo NG
- Tec Evo Racing
- Polini AirBox

ale wole żeliwo niż aluminum wiec jak z tym wałem i z tymi łożyskami seria nie da rady

raflik123,
weź może lepiej malossiego sporta 70, one niby z tej samej półki , ale w malossim widzi mi się lepszy potencjał. Większość osób go bierze, jest sprawdzony , nawet katalogowo ma większą trochę moc od poliniego ;)
jeśli nie masz luzów nie będziesz musiał wymieniać wału, łozyska by pasowało ale
seb94 jeździ z airsalem sportem (alu) na seryjnym z seryjnymi łożyskami i na razie nie widać żeby się skarżył na coś. ja proponuję malossi ;)

Z żeliwem masz taki plus że zrobisz szlif w razie czego, a aluminium nie da się szlifować...

Z żeliwnych to też bym bardziej Malossiego polecał. a co do tech łożysk to ile masz przebiegu w skuterze?

Bo mój kolega robił tuning na 70cc peugeota speedfighta 2 i nie zmieniał łożysk, tyle że on przy tuningu miał 3 tys przebiegu...

_________________

Moja była APRILIA SR:
- Malossi Sport 70cc
- Tecnigas TEK
- Dell'orto 17,5mm
- Top Racing STD
- SKF Teflon
- Hebo NG
- Tec Evo Racing
- Polini AirBox

W TGB dla czystego sumienia mógłbyś wymienic łożyska na wale- ja tak robiłem.
Polini i Malossi sport to jeden pies, atutami jest wytrzymałośc i nie musisz zmieniac tłoka co 1 lub 2 sezony (jak w przypadku alu jednopierścieniowych)
Mam na opchnięcie Polini Sporta
Jeżeli chodzi o moc to przy sporcie nie będzie odczuwalne, bardziej odczuwalne będą różnice między różnymi wydechami poziomu sport niż między Pilinim a Malossim sportem

Ja mam zamiar kupic nie kompletny silnik z TGB zrobic z niego full sport a na wiosnę tylko przełożyc bo tera mogę latac jeszcze na tym co mam. I teraz jeszcze jedno pytanie wie że już było kilka tematów kiedy są blokowane przełożenia a kiedy nie, ile obrotów dzwona na jeden obrót koła ???

15/1 zablokowane
12/1 odblokowane
10/1 przy 70cc odblokowane w pełni

I odrazy kto chce sprzedac silni z przełożeniami 12/1 moze byc bez wału,cylka lub zatarty tanio reszt w dobrym stanie???

raflik123, a nie lepiej jak już się chcesz w to bawić , to swapa na mine LC ?

zaduzo roboty z lc

raflik123, no to AC

jak chcesz mieć tylko sportowca to silnik TGB ( morini) wystarczy, mała różnica w osiągach od miny ac. jeśli racing i wyżej to już różnica będzie duża.
jeśli pod sporta to ja bym tuningował ten silnik co masz, darmo kasę wydawać , a w tym już masz podstawowe rzeczy.
jeśli pod racinga można TGB tuningować, ale jak się chce wycisnąć bardzo dużo to lepiej zainwestować w minkę lc.