Siema, znowu pisze w sprawie regulacji. Ehh... . Czy jezeli dobrze wyreguluje gaznik, to skuter odrazu zacznie chodzic dobrze? czy trzeba rozjedzic to, tzn przejechac sie 5km ze stala predkoscia i dopiero wtedy bedzie widac efekty?

edit: bo jak zmienilem swiece na nowa, to skuter zaczal baaardzo dobrze chodzic, momentalnie startowal itp, przejechalem sie pare razy po ulicy, i pod koniec znow sie zaczelo, ze przy starcie niby wszedl na te obroty, ale kolo sie nie kreci, a jak juz sie zacznie krecic to powoli i po kilku sekundach dopiero lapie prawidlowo.... jak to wkoncu jest

pzdr all

Po paru set metrach nic nie będzie wiadomo.Przejedź z 1`2km i zobacz świecę.Wtedy popraw regulacje,tzn więcej lub mniej paliwa.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Tzn, ustawilem iglice na srodkowym zabku, czyli mam sie bawic srubka od powietrza, prawda?

to juz spytam o druga rzecz xd, ktora to jest dysza glowna? to jest ta w srodku gaznika wewnatrz tego bialego plastikowego kolka (te kolko to plywak? ) czy zaraz za tym kolkiem?

Ta centralnie usytuowana to główna.Z góry wraz z przepustnicą schodzi w nią iglica.Ta z boku,dłuższa to dysza wolnych obrotów.Niektóre gaźniki maja jeszcze 3 dyszę,ssania.Lub zamiast niej cienka mosiężna rurkę.A regulujesz śrubą paliwa.To ta ustawiona po skosie w dół,tuż przy wlocie powietrza do gaźnika.Powietrza się w gaźniku nie reguluje,tylko paliwo

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

własnie doszla paczuszka z mielocha :
Mam ogromna prosbe

Masz tutaj fotke swiecy
http://img144.imageshack.us/my.php?image=swieca.jpg

z tego co wiem, to po swiecy mozna poznac co dolega silnikowi, moglbys mi powiedziec co musze zrobic aby osiagnac upragniony brazowy kolorek? chodzi mi o ta srube paliwa, mam ja przykrecic czy odkrecic. Jesli odkrece to dostaje wiecej paliwa, tak?.
ps. na nowej swiecy skuterek chodzi bardzo plynnie, i ladnie sie wkreca na obroty, jak wlozylem stara problem powrocil...czyli wina zlej regulacji gaznika bez dwóch zdan

Przykręcić Po świecy widać że mokra,wiec paliwa za dużo.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Dobra, zalozylem dzis uszczelke wydechu, zmienilem wate w tlumiku i moje prace sie zatrzymaly .
http://img408.imageshack.us/my.php?image=zdjcie0159.jpg
lapcie fote gaznika (wiiem, wiem, ze syf ) do tej pory myslalem ze reguluja sie, ta srubą co jest pod srubą od obrotow, prosilbym o zazneczenie ktora to ja srubką mam sie bawic

druga sprawa to olej do przekladni , jest tam jakas srubka od spuszczania oleju? bo znalazlem chyba tylko do wlewania (szesciakatna sruba, z prawej strony przekladni mniej wiecej na srodku.) jesli jest owa srubka to gdzie ?

pzdr all

a nie na odwrót? u mnie jest tak że jak śrubkę odkręcam to dostaje mniej paliwa, jak dokręcam to dostaje więcej paliwa (dokręcając przymyka sie otwór przez który przelatuje powietrze -> przez co przez dysze wolnych obrotow idzie więcej paliwa, mniej powietrza, no u mnie tak jest nawet gosc w serwisie mi tak mówił )

śrubka od regulacji mieszanki u ciebie na zdjęciu to ta po środku, czyli tak jak mówiłeś pod śrubką od wolnych obrotów

WioR,
Albo ja nie mogę zrozumieć tego co Ty napisałeś, albo wszystko pokręciłeś.
Gaźnik regulujemy śrubką od składy mieszanki, ona odpowiada za ilość mieszanki na wolnych obrotach. Śrubką od wolnych obrotów ( tą najwyżej położoną) , regulujemy tylko ilość obrotów, podnosząc lub opuszczając przepustnicę.
Prawidłowa regulacja, powinna być przeprowadzona na ciepłym silniku. Najpierw wkręcamy i wykręcamy o około 1.5 obrotu śrubkę składu mieszanki, śrubka od obrotów powinna byś tak wkręcona, aby silnik stabilnie pracował. Następnie śrubkę od składu mieszanki , pomału wykręcamy, aż zaczną rosnąć obroty. Wtedy śrubką od obrotów, zmniejszamy obroty, dodajemy parę razu gazu, i korygujemy nasze ustawienia. Robimy jazdę próbną, i ponownie sprawdzamy nasze ustawienia.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

no to to wiem , ale jak się ta śrubkę od składu mieszanki odkręca to zwiększamy dawkę paliwa czy zmniejszamy? wg mnie odkręcając śrubkę sie zmniejsza :p

Jak ją wykręcasz, to zwiększasz dawkę paliwa.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

moze ja nie jestem mechanikiem, ale tlumacze to sobie tak, ze jak wykrecam ta srube od regulacji to dostaje wiecej powietrza a mniej paliwa. a jak wkrecam to mnie powietrza, a wiecej paliwa

Tą śrubką regulujesz TYLKO I WYŁĄCZNIE ILOŚĆ PALIWA , tamtędy nie przedostaje się powietrze! Wykręcając robisz mieszankę bogatszą w paliwo, a wkręcając uboższą. Ta regulacja dotyczy pracy na wolnych obrotach. Jeżeli chcesz to sprawdzić, to jedź do diagnosty i podłącz analizator spalin, sam zobaczysz, w którym momencie jest bogatsza mieszanka paliwowo-powietrzna, a kiedy jest uboższa.
Ilość powietrza jest stała, a właściwie to taka, na ile tą śrubką od wolnych obrotów, podniesiesz przepustnicę.
Myślę, że to już jest dla Ciebie zrozumiałe, bo ja już więcej w tym temacie, nie będę zabierał głosu.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

rozumiem dobrze o co Ci chodzi napisalem powietrza z przezwyczajenia, mialem na mysli mieszanke

Dzięki Ci Panie za dar zrozumienia dla klikszen