Zaworów nie musisz regulować jak nic się nie dzieje, możesz ewentualnie sprawdzić czy luz jest właściwy. Nie potrafię Ci podać, jaki powinien być luz ale kiedyś wynosił 0,20 na zaworze ssącym, i 0,25 na wydechowym.
Objawy? Jeżeli jest za duży luz, to słychać klekotanie, jak jest za mało, to wtedy zawór się nie domyka, i są słabsze osiągi. Jest mniejsza kompresja, strzelanie do tłumika (zawór wydechowy) , lub do gaźnika (zawór ssący).
_________________
"
Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen
Mycen, pamiętam i dziękuję .