Witam, mam problem z runner'em, otóż skuter od jakiegoś czasu ciężko palił, niedawno pojechałem na trening, po jakichś 2 godzinach wracam i chce odpalić skuter i nie ma szans. Z kopki czy ze startera nie odpalił, przypchałem go do domu, wyczyściłem świece, zdjąłem gaźnik, dokładnie go wyczyściłem w benzynie, potem przedmuchałem. Poskładałem do kupy próbuję odpalić i dalej nic. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ale jeździłem kilka tygodni bez filtra powietrza, ostatnio kupiłem stożkowy, siatkowy filtr. Mmmm ... zawór membranowy był wymieniany niedawno, mmm ... co tam jeszcze, króciec wydechu jest pęknięty i wycieka olej w miejscu łączenia cylindra z wydechem. Z jakiego powodu skuter nie odpala? Z góry dzięki za pomoc.

Wycieka olej w miejscu łączenia, hmm. Może Ci po prostu coś się z dozownikiem stało i daje Ci za dużo oleju? Lub jeśli masz odłączony to robisz może za bogatą mieszankę ?

_________________

runner-2k7-malossi-itech-70cc-regulator-cisnienia-polini-t292703-80.html -> 70cc na wtrysku

https://www.facebook.com/pages/Scooters ... 7343226159 - Lajkujemy FP naszej ekipy! ScootersMmz ;)

Sprawdź stan gładzi cylka i tłoka,jeździłeś bez filtra powietrza???

A jak ci się nie chce tego robić co pisze n0ooRt, podjedź do jakiegoś zakładu lub podejdź i poproś o manometr .
Wtedy bd wszystko wiedzieć a nawet więcej .

_________________

Bądź Modny - Myśl Samodzielnie

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=10556700

Części Do Peżota 100 !

sugerujecie, że kompresja jest słaba? jeśli tak, to do wymiany będzie cylinder z tłokiem, czy sam tłok?
no tak, jeździłem bez filtra, ale to chyba nic strasznego? mmmm ... ogólnie to miałem już tak, ze nie chciał zapalić, i wtedy byłą to kwestia regulacji gaźnika, ale teraz to nie jestem pewien. gaźnik czyszczony, świeca też, zawór membranowy jest ok, paliwo do gaźnika dochodzi, jutro sprawdzę czy w ogóle jest iskra i czy jest jakakolwiek kompresja (wsadzę paluch w miejsce swiecy i kopnę w kickstarter), sprawdzę też czy świeca nie jest zalana, bo jeśli tak, to może to być regulacja gaźnika, dobrze myślę? aaa, zapomniałem dodać, że jak czyściłem gaźnik, to zmieniłem dyszę główną z 80 na 85

Jeżeli jeździłes bez filtra i komprecha bd słaba to nie ma sensu sam tłok kupować bo szlif z 40 zł i masz znowu nowy cylinder .
Z tym paluchem jest mylące i bardzo niemiarodajne .

Czy strasznego ? No tak trochę , bo jeżdżąc bez filtra łapiesz wszystko co się da a to potem leci na cylek .

_________________

Bądź Modny - Myśl Samodzielnie

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=10556700

Części Do Peżota 100 !

mmm, tylko że ten cylinder to jest airsal sport 70cc, który chyba nie jest żeliwny i szlif nie wchodzi w grę?

Jak nie jest żeliwny no to można próbować tylko tłokiem nowym ale jeździłeś bez filtra mając cylinder aluminiowy ?

_________________

Bądź Modny - Myśl Samodzielnie

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=10556700

Części Do Peżota 100 !

no tak, ale sądzicie, że to z tego powodu coś się zdupiło? :d Dziś do mnie wpada kolega-mechanik, który spróbuje z regulacją gaźnika. Jaka może jeszcze być przyczyna? Bo ogolnie to nie było mocnego spadku mocy, jedynie jak założyłem ten filtr to wtedy starił na mocy, ale ogolnie to uwazam ze to wina gaźnika, bo przy zatarciu/uszkodzeniu cylindra spadek mocy chyba był by całkiem spory, czy tak?

Ja miałem dokładnie takie same objawy przy braku kompresji jak Ty, trzeba było się długo nakopać z całej siły (bez gazu albo troche gazu trzeba było dac ) żeby zapalił. Tak że to na 99% kompresja i jeszcze to że bez filtra jeździłeś ;D

_________________

Mój Ice ===> viewtopic.php?t=301302
Lajkować oraz Zapraszamy na przeglady !! ==> https://www.facebook.com/rsautowaldhof?fref=ts

Jak można jeździć bez filtra powietrza.... To raczej zatarty cylek tzn słaba kompresja Sprawdź ją i daj znać

_________________

APRILIA SX: aprilia-sx50-09-t335705.html


AIRSAL 70CC[b][/b]

oddałem skuter do mechanika, zobaczymy co się będzie działo, oby to nie cylinder ...

Więc sprawa wygląda tak : okazało się, że cylinder to nie airsal 70cc sport, lecz power force sport 70cc, który jest żeliwny więc mogę zrobić szlif. Kompresja wynosi 5 bar, skuter odpala, ale z trudem. Moje pytania :
-czy trzeba rozmontować cały silnik, aby zdjąc cylinder?
-kto zrobi taki szlif cylindra?
-jak dobrać tłok i pierścienie do cylindra po szlifie?
-jaki jest mniej więcej koszt szlifu, zestawu tłokowego i w ogóle łączny koszt takiego zabiegu?
Z góry dzięki za pomoc.

1. Nie trzeba
2. To co to za mechanik, który tego nie wie, kto i gdzie
3. Szlif robi się do tłoka, to powinien zrobić zakład, który robi szlif. Tak jest najlepiej.
4. Szlif 40-80zł, tłok zależy jakiej firmy 100-150 lepsze i takie polecam.
No i robocizna pewnie coś około 100

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Czyli generalnie, to robię szlif cylindra i zakłąd w którym ten szlif jest robiony ma mi powiedzieć jaka ma być średnica tłoka, tak? A co z uszczelką pod głowicę? Trzeba założyć nową? Bo ogolnie to nigdzie nie moge znalezc kompletu uszczelek do power force'a 70cc.

Jeden szlif to o ile dobrze pamiętam 0.25mm lub wielokrotność tego, zależy od gładzi cylindra.
Dobry zakład powinien sam wybrać tłok, lub polecić jakiś. Były takie przypadki, że koledzy odebrali cylinder ze szlifu, kupili tłok i po paru minutach pracy dzwoniły pierścienie.
Uszczelki też trzeba wymienić i dobrać odpowiednią grubość.
Najlepiej oddaj skuter do mechanika, który się tym zajmuje i wszystko zrobi.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

mechanik weźmie za to Bóg wie ile hajsu ... rzeczy do zrobienia : szlif cylindra, nowy zestaw tłokowy, regeneracja pompy wody bo coś cieknie, komplet uszczelek, same części to ok 240zł + robocizna pewnie drugie tyle, a nie mam takiego hajsu, poza tym, musze zrobic ten skuter, bo chce go sprzedać i zmieniam na samochód :d

No to jak? Chcesz zrobić skuter, a nie masz za co. Jak się nie znasz to lepiej nie ruszaj. Pęknie Ci pierścień przy zakładaniu, albo tłok założysz odwrotnie.

Kilka lat temu byłem w tej samej sytuacji i nie wiedziałem co do czego tak do końca.
Oddałem do mechanika i nie było, że boli 500zł poszło

Możesz zaryzykować i kupić chińską 70 około 100zł cały komplet. Podobno jedzie, trochę lepiej niż seria, jak do sprzedania to będzie.
Masz cylinder, tłok z pierścieniami, sworzeń, zabezpieczenia i uszczelki.
Poproś o założenie pierścienie i zakładaj.
Tu masz taki

Stary cylek możesz sprzedać.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

nie, ogólnie za chiński zestaw to podziękuję :d. Ehhh ... no cóż mam zrobić, oddam go do tego mechanika, ale proszę was o opinie, ile za robociznę powinienem zapłacić? Bo skuter od zawsze serwisowałem u gościa, który za regenerację pompy wody wziął 350zł+50zł za cześci. Teraz po paru tys km znowu cieknie od spodu i muszę znowu zregenerować tą pompę -,-.
Dobra to teraz krótko, zwięźle i na temat :
Ile wyjdzie robocizna za zrobienie :
-szlif cylindra
-nowy zestaw tłokowy
-regeneracja pompy wody (czyli rozpołowienie silnika ...)
Proszę was o te opinie, bo nie chce dać się wyruchać jakiemuś złodziejowi.
Z góry dzięki za pomoc :d

350zł za regeneracje pompy Lepiej poszukaj innego. Za to wszystko z częściami myślę, że w 500zł powinieneś się zmieścić.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h