Witam Serdecznie. Nie bardzo wiedziałem gdzie zamieścic ten temat więc z góry proszę administratora/moderatora o przeniesienie go do wlaściwego dzialu jeżeli jest to konieczne.

Mianowicie chciałem się poradzić was, a konkretnie osoby króre miały styczność z tuningiem Aeroxów. Chodzi o to że kupiłem niedawno Yamahe Aerox 04r i postanowilem wywalić grubszą kase na jej tuning. Mam swoją teorie co do mechaniki jednak chciałbym poradzic się was czy taki setup bedzie ze sobą współgrał, czy może jednak coś zmienić na mocniejsze, lepsze wydajniejsze itp.

Mam dylematy co do niektórych części więc potrzebuje porady co byłoby właściwsze i lepsze:

Co do Cylindrów to mam takie typy:
- Hebo Manstont Revolution
- Malossi MHR ( nie Replica )
- Polini Evo II lub EVO II

Gaźnik:
- Dellorto 21mm S6 Black.

Wał:
- Hebo Racing HPC + Łożyska wału i simmeringi Stage6 - HQ Teflon
- Metrakit Pro Race + Łożyskawału i simmeringi Stage6 - HQ Teflon

Wariator:
- Polini Super Speed Evolution

Sprzęgło:
- Polini 2G + korektor momentu obrotowego Polini.

KróCiec+zawór+filtr
zawór membranowy Malossi
króciec z podstawą Stage6 + Filtr Powietrza Stage6

Wydech:
- Yasuni C21
- Yasuni C30
- Wydech Hebo Manstont Racing V
- Malossi MHR Team II

Co do przekładni wtórnej/pierwotnej nie mam pojęcia co wybrać.


+ Pompa Wody SSP

Które z tych podzespołów wybrać? aby to dobrze chodziło? Sam mam ogromny dylemat bo to jednak spora kasa do wywalenia. z góry uprzejmie dziękuje za pomoc.


Edit:

Zapomniałem zapytać o zapłon i układ CDI. Jakie wybrać?

_________________

Projekt 2010. - Ruszamy.

Jak chcesz taki mocny tuning to ja bym ci polecał tuning jednej firmy czyli Hebo Polini Malossi a nie każda część z czego innego

Napisz na gg jak chcesz to pogadamy

Myślałem nad całym Tunem malossi na początku aczkolwiek jakoś bardziej jestem przekonany do Cyla Hebo Revolution niz do MHR, w sumie obydwa powyzej 22KM niby mają i mniej wiecej taką samą moc ale jednak coś nie moge sie do końca przekonać.

_________________

Projekt 2010. - Ruszamy.