Wkręciłem tak jak mówiłeś świecę z krótkim gwintem i skuter nie odpalił
Co może być nie tak jeszcze ?

w takim razie ja bym jednak poddał w wątpliwość kompresje i stan cylindra

Witam
Cylinder z tłokiem i pierścieniem jest według mnie w dobrym stanie jak zdemontowałem cylinder i chciałem go założyć z powrotem to ciężko wchodził

-- 16 cze 2015, 20:27 --

a może klin sie przestawił

on nie ma ciężko wchodzić a biorąc pod uwage że tak jest to zapewne spuchł

a co do magneta to sie przestawił o trzy ząbki

-- 16 cze 2015, 21:40 --

nie tłok tylko pierścień jakby cos cieżko wchodził

na magnecie nie ma żadnych ząbków oprócz tych od rozrusznika które nie mają znaczenia

o koło zamachowe mi chdoziło https://www.bikepics.com/pictures/1680641/

te ząbki są od rozrusznika i nie mają wpływu na działanie silnika

no dobrze ale dla pewności rozbiorę i zobaczę czy klin sie nie ściał jak przyjdzie sciagacz do magneta

czy klin nie jest ścięty możesz zobaczyć bez ściągacz wystarczy odkręcić nakrętke

i włączyc pierwszy bieg i sprawdzic czy sie nie okręca ?

nie
spojżeć pod kątem prostym na wał i zobaczyć czy klin jest w rowku

sprawdzałem ale mało tam widać

-- 17 cze 2015, 13:11 --

kompresja zostanie sprawdzona dzisiaj proszę mi powiedzieć jaka kompresje powinien mieć sprawy silnik od ilu do ilu

około 7 przestaje odpalać

skuter miał 1bar albo coś kolo tego

-- 17 cze 2015, 22:12 --

sprawdzane Manometrem

-- 17 cze 2015, 22:13 --

dziadek mi mówił jak rozebraliśmy wszystko ze pierścień nie dolega szczelnie do cylindra i traci kompresje

skoro twierdzisz że tłok jest ok to jakim [cenzura] jest 1 bar?

nie wiem serio

nawet jakbyś tam wgl nie miał pierścienia to by miał chociaż 3-4-5 bar myśle że już masz porządnie wyjechany cyl albo tłok i różnica średnicy jest koło 0.15mm

aha czyli klin na kole zamachowym nie będzie przestawiony tak ?
wystarczy że wymienię sam cylinder z kompletną głowicą tłokiem i pierścieniem itp.

nie zamieniaj w ciemno bo widze ze się nie znasz tylko oddaj to do kogoś kto by zobaczył co i jak