Siema, mam problem z kiłejem hurricane. No to tak, kupiłem cały kit (cylek,tłok itd.) i założyłem. Poskładałem go jak należy i zacząłem kopać bo nie miałem aku, za którymś tam razem odpalił to dałem mu pochodzić z godzine na wolnych. Przez następne 4 dni odpalał z pierwszego kopa i zostawiałem go na jakieś 20-30 min żeby się docierał. Przedwczoraj wsiadam na niego i jadę (nawet się nie rozpedzilem wiecej niż 15 km/h) ale uznałem że strasznie głośny jest tłumik, więc wróciłem do domu i zmieniłem wate. Następnego dnia w ogólne nie chciał mi palić, zalewało mi co kopnięcie świece, kupilem aku i na zimnym muszę kręcić ze 30 sekund żeby zagadał. Myślałem że to wina że dostaje z dwóch stron olej (bak + dozownik) no ale wlałem czystą bene do baku i to samo. Odpala jak gówno na zimnym i na dodatek nie chce się wkręcić na obroty, kręciłem tą śrubką od mieszanki i raz poleciałem nim ok 40 km/h no ale to i tak mało, kręciłem dalej i wiecej niż 15 km/h nie pojedziesz. Na śniegu to on powienien bączki kręcić a nie tak jak teraz. Dziwne jest to że poprzednio miałem ten sam cylek i jakoś na tych samych gratach ciągnął 70 i miał ochotę ma więcej. A tu jak dam mu w [cenzura] manete to jakby dostawał za mało powietrza albo coś (nie gaśnie). Rozebrałem filtr powietrza i w nim była taka zwężka więc przykrecilem stary dekiel od filtra bez tej zwężki i nic, dalej to samo. Jak zatykam wydech to gasnie, podobnie z filtrem powietrza. Nie wiem co mu jest...

Zmieniałeś coś w gaźniku? Większa dysza?
Dla mnie to po wymianie waty coś poszło nie tak i ma dławienie na wydechu przez co może być za bogato.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

W gaźniku nic nie ruszałem, siedzi tam dysza 65 (przeczyściłem cały gaźnik) która wystarczała na poprzednim cylindrze (airsal t6 50cc, taki sam jest teraz). Ale moim zdaniem to nie wina waty, bo na starej chciałem się przejechać to było to samo tylko uznałem że wróce do domu i wymienie tą watę bo sąsiedzi mnie zabiją

Jak na moje źle ułożyłeś watę w wydechu i go zadusza

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Bingo! Rozebrałem dzisiaj silnik, i cylinder nie miał nawet ryski. Więc skoror cylinder jest ok, filtry są ok, gaźnik ok no to przyjrzałem się tłumikowi. Na samym końcu wata tak mi się zawinęła do środka że blokowała przepływ spalin . Dzięki wszystkim za pomoc!