Witam wszystkich.

Rozszczelnił mi się simmering od strony wariatora i cieknie. Czy z jego powodu skuter może gorzej odpalać i szaleć z obrotami ?
I teraz pytanie, czy mogę wymienić SAM simmering bez rozpoławiania silnika gdyż łożyska nie mają żadnego luzu więc nie widzę potrzeby narazie ich zmieniać..?

Bardzo proszę o wypowiadanie się tych osób, które naprawdę znają się na rzeczy.
Pozdrawiam

Tu mam foto tego simmeringa:
http://img685.imageshack.us/i/dsc00613dn.jpg/
http://img688.imageshack.us/i/dsc00612a.jpg/
Do wymiany ?

mój też się rozszczelnił

chlapie tak że chyba pół baku tą droga ucieka

ale nie zauważyłem spadku osiągów czy czegokolwiek

dołączam się do pytania czy można sam simmering zmienić bez rozpołaiania

wyjąć się go na pewno da ale jest on głęboko więc możesz go uszkodzić (nie wiem jak chcesz go wyjąć od tamtej strony jeżeli tam jest łożysko na logikę troche panowie) . co do obrotów jest taka możliwość jeżeli ucieka tzn że przepuszcza powietrze czyli kompresja automatycznie zmniejsza się możesz tego nie odczuwać ale kompresja mogła się zmniejszyć minimalnie

assane, przecież zzużyty simmering mogę wyrzucić więc może się uszkodzić.. Od tamtej strony tzn ??

owszem od tamtej strony czyli od środka tam gdzie masz łożysko i wał więc odp brzmi nie musisz rozbierać silnika

Mam pytanie, za zimeringiem dochodzi smarowanie wału, czy powinien znajdować się tam sam olej? Czy może znajdować się też benzyna? Bo mi z tamtąd cieknie benzyna kiedy zalewa mi cylinder

_________________

Tgb 303rs 2003r
Wał Top Racing STD
65ccm
Łozyska NTN
Leovince TT
Rolki 7g.
Podniesiony o 6,5cm
Zaczynam tiuning optyczny:p

przy 4t sam olej
przy 2t mieszanka, ale więcej oleju niż benzyny chyba że świeżo po skręceniu połówek

tylko i wyłącznie gaźnik zostaje, dokładnie sprawdź zaworek czy gumka na końcu tłoczka nie ma krawędzi , powinna być gładka bez uszczerbków

Gumka jest bez skaz, zdrowa nie poniszczona, zawór zamyka. Nie wiem już co może być:/

_________________

Tgb 303rs 2003r
Wał Top Racing STD
65ccm
Łozyska NTN
Leovince TT
Rolki 7g.
Podniesiony o 6,5cm
Zaczynam tiuning optyczny:p

mylisz się kolego to kranik zamyka dopływ paliwa ;) szkoda że dopiero teraz zauważyłem że masz jeszcze problem to jest proste gdy on stoi w kraniku ci podciśnienia nie trzyma i on sie zalewa potem ci odpalić nie chce i ci kapie właśnie z tłumika paliwo ;) gaźnik wszystko masz ok preferuje zmianę kranika ponieważ tam też jest coś takiego jak membrana ;) a co do tego szlaufika co było paliwo wyżej wspomniałeś to właśnie efekt nie trzymającej membrany w kraniku

ok, bardzo wielkie dzięki za podpowiedz, jak będzie to co mówisz to stawiam Ci flachę, wyśle pocztą:) Na razie nie mam czasu aby zajrzeć do niego bo stoi na hali a pracuje po 14godz. Zobaczę w sobotę. Jeszcze raz dzięki za podpowiedź

_________________

Tgb 303rs 2003r
Wał Top Racing STD
65ccm
Łozyska NTN
Leovince TT
Rolki 7g.
Podniesiony o 6,5cm
Zaczynam tiuning optyczny:p

ZAMYKAM TEMAT. USTERKA KRANIKA. Dzięki assane za podpowiedz, Bardzo mi pomogłeś:)

_________________

Tgb 303rs 2003r
Wał Top Racing STD
65ccm
Łozyska NTN
Leovince TT
Rolki 7g.
Podniesiony o 6,5cm
Zaczynam tiuning optyczny:p