siema , mam takie pytanie jak sie sklada cylinder ? czy trzeba koniecznie zdejmowac kolo zamachowe ? czy koniecznie trzeba uszczelniac go sylikonem ? jestem w tym zielony ... Mogl by mi ktos napsiac jakies instrukcje ?? z gory dziekuje chodzi mi czy jakos cylinder np trzeba zakonserwowac zeby przy odpalaniu za 1 razem od razu zeby go nie porysowalo itp ... prosze o taik poradnik pozdrawiam

moj skuter to piaggio nrg mc3

Lepiej nie ucz się sam na swoim sprzęcie.Daj go mechanikowi i zgłoś sie na pomocnika to się nauczysz.

_________________

fizyki nie oszukasz

Smarujesz gładź cylindra olejem, zakładasz uszczelki a śruby na głowicy dokręcasz po trochu po przekątnej.
Tupac, A na czym ma się uczyć? gdyby chciał jechać do mechanika to dawno by tak zrobił.

_________________

a jakim olejem smarowac? zwyklym do mieszanki moze byc?

Byle jakim do smarowania w dwusuwie.
Może nawet być mixol, byle by na sucho nie składać.

_________________

Sworzeń tłoka też dla pewności posmaruj.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Dobra napisze po krótce jak powinno się to robić ;)
1. Musisz mieć bd dostęp do cylindra , wyjęcie silnika z ramy pomaga w łatwiejszym osadzeniu zapinek na tłoku
2. Gdy już silnik masz wyjęty odkręcasz wydech , osłone z cylindra (jeżeli ac) ,lub węże od chłodnicy (lc) , następnie odkręcasz świece , choć niekonieczne ;) , później 4 śruby w głowicy.
3. Wyciągasz cyl
4. zostaje ci tłok na korbie , zdejmij zapinki , jeżeli sworzeń nie chce się wysunąc weź delikatnie młoteczkiem , i śrubą o rozm sworznia pukaj w sworzeń, z 2 strony możesz podłożyć drewienko żeby nie pokrzywić korby.
5. Jak już zdjęłeś tłok zmień uszczelke przy cylindrze na nową , zakładanie tłoka jest proste wsuwasz sworzeń , i zakładasz zapinki, pamiętaj żeby przesmarować korbe i łożysko olejem do mieszanki, uprzednio załóż też pierścienie na cylinder, robisz to rozszerzając pierścienie palcami , i wsuwasz delikatnie na tłok. Gdy już tłok i uszczelka jest założona , przesmaruj gładź cylindra olejem też do mieszanki 2t,
6. Teraz trudna czynność , przez złe dopasowanie zamku możesz złamać pierścień, musisz idealnie ścisnąć 2 pierścienie na tłoku w zamkach i delikatnie zakładać cylinder.
Ja to robie w inny sposób bo ten jest wg mnie nie wygodny , po prostu zakładam tłok z pierścieniami w cylinder gdy tłok nie jest jeszcze założony na korbie , bo można to zrobić później i praca jest wygodniejsza.
7. Zakładasz uszczelke pod głowice jeżeli takowa istniała
8. skręcasz głowice na krzyż
9. silnik do ramy zakręcasz wydech i palisz

W żadnym wypadku nie stosuj sylikonu, najlepiej kup nowe uszczelki.

_________________

no ok wielkie dzieki . Ale to przez zalozeniem cylindra mam go jakos nasmarowac i tlok tez ?

a jak to jest z tym chlodzeniem ? podłączam wszystkie przewody , wlewam plyn chlodniczy i co dalej trzeba go jakos odpowietrzacz czy jak ? bo niewiem nic

Tak , czytaj dokładnie , rzeczy do przesmarowania to łożysko na korbie, tłok i cylinder ;)
olejem do mieszanki 2t

Tutaj ci dokładnie nie poradze bo nie posiadam LC, lecz zawsze ! trzeba odpowietrzać, odkręcasz korek przy chłodnicy zalewasz płyn i szukasz odpowietrzników , odpowiednio je odkręcając , i miej otwarty korek przy chlodnicy ,jeżeli widzisz że temp. jest w normie to masz dobrze odpowietrzony układ.

_________________

Revo, nie dodales zeby po tym zdejciu i wygladzeniu wydmychal sprzezarka albo czyms wszystko co spadlo do walu itp

_________________

SPRZEDAM !

http://allegro.pl/gilera-runner-sprzeda ... 14416.html

Tam nie może nic spaść!
Tam są resztki benzyny i nigdy tego dobrze nie wydmucha.

_________________