albo mogło sie coś z zapłonem przestawić np iskra w niewłasciwym momęcie

silnik był wyjomowany z ramy wiec moze byc
co do zapłonu to wątpie bo wyjalem tylko kolo magnetyczne a iskrownik nie byl ruszany,a kolo jest na klinie wiec nie da sie zle zalozyc ;) narazie sprawdze płytki i ew.mierenikiem napiecie

_________________

Moje NRG

mareq, dobrze mówi. Zobacz zawór, przepatrz dokładnie gaźnik. W moim wypadku to był gaźnik, + za mała dysza. Wewaliłem większą, + gaźnik od kumpla i szatan. Króciec też przepatrz czy nie masz jakichś lewych dostępów powietrza.

Co do prądów, zgadzam się z moim przed-przed-mówcą.

_________________

Facebok'owy Project Bike xD.

Pioneer298 co masz na myśli mówiac o gazniku co z nim było nie tak??

_________________

Moje NRG

ze mial zla regulacje gaznika (za mala badz za duza dysza) czyli zla mieszanka paliwo powietrze co do iskry to w squtach tego typu to nie moze sie przestawic bo nie jest ona mobilna tak jak w samochodach gdzie mozesz zmieniac kat zaplonu (chyba ze masz iskrownik typu malossi selettra ;) )

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

jakubo133, jak Ci marek196c, napisał.

jakubo133, słuchaj, popatrz na zawór ja miałem z nim problemy. Odpalił na chwilę, po dodaniu gazu zgasł. Wymieniłem cały zawór, pobawiłem się iglicą oraz dyszę zmieniłem, wyregulowałem, i jest elegancko.

_________________

Facebok'owy Project Bike xD.

Tylko jak juz odpalisz to nie gaś go. Niech pochodzi sobie z 10 minut na wolnych obrotach aby nie zgasł tylko. I na początek daj mu wiecej paliwa niż powietrza.

Był u mnie kumpel z miernikiem i okazalo sie że prawie wcale nie ma napiecia.Teraz pytanie czego to wina:moduł.cewka,regulator albo iskrownik?

_________________

Moje NRG