Witam. mam takie pytanko, co moze byc przyczyna ze po remoncie silnika kompresja wynosi 6bar ?? co prawda cylek po szlifie ale nie sadze zeby byl zle zrobiony. Teraz przejechalem 2300km i dalej jest 6 bar. Z tego co slyszalem w tych silnikach powinno byc o wiele wiecej. Przy okazji splanowalem glowice ale to dalo mi 0,5 bara czyli nie duzo ale za to elastycznosc jakos sie poprawila. Ma ktos jakis pomysl gdzie zajrzec albo co zrobic?? Pozdrawiam

Więc tak . mam kilka pytań .
Sprawdzałeś tłok czy nie ma przedmuchów. Moze pierscoinki były słabej jakości . Jak tu jest wszystko ok to
2 sprawa : kompresje mierzy sie na rozgrzanym silniku przy OTWARTEJ przepustnicy
Kompresja powinna byc na poziomie ~10 barów

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

pierscionki nie przepuszczaja a to ze sie sprawdza na rozgrzanym silniku to wiem tym bardziej bo w mechanice troche juz siedze . Z rzeszta, wracajac do tematu przed remontem kompresja nie byla wcale wyzsza (wtedy byl 2 szlif lub 1 juz nie pamietam) A tloczek Meteora.
Ale dziwi mnie troche ta kompresja bo ogolnie stan silnika jest idealny wrecz. Pali na jeden obrot walem i leci 105-110 km/h...

No to w czym jest problem skoro jest ok?

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

uszczelki?? simmeringi na wale?? Jak chodzi dobrze to czego szukasz? Może źle mierzysz albo manometr zły...

Gów prawda jak ja po remoncie mam 8barów nigdy po szlifie nie uzyskasz 10 barów,chyba że cyl,nie był dojechany xD Zobacz uszczelkę pod głowicą czy nie przepuszcza.

_________________

^^Yamaha Bws^^
~sportowy pasek Polini
~przeciwtalerz wariatora Top Racing
~sprzęgło i dzwon sprzęgła z Yamahy Aerox
~Wkład filtra powietrza firmy STAGE6
~manetki STR8
~Sprężyna centralna +7%
~rolki 5,2 grama
~Wydech Polini For race 2

Morrogh, to masz urządzenie do pomiaru zrąbane..
Motor na 6 barów nie będzie Ci leciał 110kmh i nie będzie palił na dotyk!

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

ja miałem 5 barów i palił na dotyk ale leciał 60km/h no i kombinowałem z uszczelka pod głowicą aż ********** do końca -.- ale słuchaj ja kupiłem ten chiński cylinder cały kit za 100 zł i pewnie przez to ty też to masz ???

Nie używaj słów wulgarnych
/klikszen

No to w czym tu problem ?? Według mnie to wywal to urządzenie do mierzenia co masz żeby cię nie kusiło bo poco szukać dziury w całym skoro moto chodzi.

_________________

Pozdrawiam

Ty juz mie nie mow czy bedzie 10 barów . Jak sie wsadza meteora , i robi kiepskiego szlifa to nie bedzie 10 barów. Ale jak wszystko bedzie odpowiednio to dlaczego nie ma byc 10 ? Stary ze ty tak miales to nie znaczy ze on musi.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

meteor zły tłok ????

TAk. Za duży rozrzut w jakości . I to nie mówie tego ja w sensie że sa tańsze o połowe. Tylko na elektrodzie.pl był temat o firmie Meteor i wypowiadały się tam osoby co naprawde maja pojęcie i regeneruja silniki. Wyszło że meteor to firma która ma duży rozrzut jakości .Mozesz trafic na dobrego tłoka . A jak to często bywa szybko się sypią przy wysilonej jednostce 2T i nie daja odpowiedniej kompresji.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46