Witam, ostatnio mój skuter ma ciężko zapalić i nie chce wkręcić sie na wysokie obroty, sprawdziłem kompresje i wyszło mi troche ponad 4 bary, cylinder ma przebieg może z 500km. Chciałbym abyście ocenili gładź cylindra i tłok i powiedzieli mi czy takie rysy na tłoku mogą mieć na to wpływ.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c9d ... 6b340.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f2a ... 13409.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c28 ... 16dc5.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a85 ... 76242.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a1e ... af5c4.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/21e ... 027b4.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/51c ... 32570.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/782 ... 14078.html

_________________

Stage6 Racing MK2
Yasuni C20
Dell'orto S6 BE 21mm
Stage6 R/T
Polini 2G Evolution
Top Racing Evo NG
Stage6 Wingcooler

Włóż sam pierścień tak powyżej kanału wydechowego i sprawdź szczelinę na zamku szczelinomierzem. Na zdjęciach cylinder wygląda bardzo dobrze ale sam musisz sprawdzić palcem czy nie ma wyczuwalnych rys. Jeszcze powiedz jaki miałeś ustawiony squisch ?
Na środku tłoka jest wyczuwalny dołek ? bo może to oznaczać że silnik jeździł na zbyt ubogiej mieszance.

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

tłok i cylinder wyglądają świetnie, te uszkodzenia tłoka na dole nie mają nic wspólnego ze słabą kompresją, robiłeś próbę olejową? złóż wszystko do kupy, ustaw tłok w górnym położeniu, nalej troche oleju, wkręć manometr i zmierz kompresje, jak kompresja bardzo wzrośnie to pierścien do wymiany bo nie widze żeby próg był na cylku, ewentualnie sprawdziłbym czy uszczelki pod cylinder i głowice są wporzo,z resztą to może być sporo problemów, ale podejrzewam pierścień

sorki, że tak długo nie odpisywałem bo nie miałem niestety internetu, a więc tak squisch był źle ustawiony i ustawiłem na 0,5mm jak zaleca producent i jest troche lepiej bo kompresja wynosi 8 bar, lecz jeszcze nie wchodzi na ponad 9500tyś obr. wlałem teraz troche oleju i zmierzyłem wyszło 12 bar dodam jeszcze, że pluje strasznie z wydechu, a więc możliwe, że to pierścień?

_________________

Stage6 Racing MK2
Yasuni C20
Dell'orto S6 BE 21mm
Stage6 R/T
Polini 2G Evolution
Top Racing Evo NG
Stage6 Wingcooler

Jak już wcześniej wspominałem włóż sam pierścień do cylka i sprawdź szczelinomierzem przerwę na zamku pierścienia. Ale ja również podejrzewam zużycie się pierścienia.

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

przerwa na zamku wynosi 0.30

_________________

Stage6 Racing MK2
Yasuni C20
Dell'orto S6 BE 21mm
Stage6 R/T
Polini 2G Evolution
Top Racing Evo NG
Stage6 Wingcooler