Siemanko.
Czytałem na forum post o renowacji korektora momentu obrotowego.
Chciałbym u siebie rozłożyć i wymienić smar, bo już trochę przebiegu jest.
W poradniku było napisane, że najlepiej użyć smaru grafitowego, ale takiego nie posiadam.
W garażu mam taki zielony w tubie i żółty w puszce (w konsystencji niczym się nie różnią), czy któryś z nich będzie równie dobry?
Czy lepiej jednak kupić ten grafitowy?

tych nawet nie używaj, bo będziesz miał cały napęd upierdzielony nimi, nie ta lepkość,smarowność i wytrzymałość na temperaturę,

Lepiej kup tubkę smaru grafitowego z dwusiarczkiem molibdenu (odporny na temperatury). Ten smar jest stosowany w mechanizmach szczególnie wysilonych i nie wycieka jak te zwykłe. Za tubkę zapłaciłem jakieś 6zł. Jak strzelasz z wiatrówki to też Ci się przyda

Dzięki wielkie

Lecisz dwa browary